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汽车天天评:长城哈弗一条腿走路,吉利品牌一骑当先!

2018-05-27 16:13 来源: 车思享

现在中国汽车市场越来越火爆,国产汽车的销量也是水涨船高。2018年4月,汽车品牌销量排行榜前20名中,国产品牌占据8位,分别为:

吉利第2名,2018年4月销量119738辆,2018年1至4月累计销量487342辆;

宝骏第7名,2018年4月销量70685辆,2018年1至4月累计销量340324辆;

哈弗第11名,2018年4月销量55055辆,2018年1至4月累计销量235578辆;

长安第10名,2018年4月销量55062辆,2018年1至4月累计销量284887辆;

传祺第14名,2018年4月销量42893辆,2018年1至4月累计销量191239辆;

荣威第15名,2018年4月销量39397辆,2018年1至4月累计销量157880辆;

比亚迪第17名,2018年4月销量36550辆,2018年1至4月累计销量145253辆;

奇瑞第19名,2018年4月销量35078辆,2018年1至4月累计销量133442辆。

但是在国产汽车品牌的表面繁荣背后,我们也要看到大众品牌在中国汽车市场的绝对优势:2018年4月销量235391辆,2018年1至4月累计销量1037769辆,是第2名吉利品牌2018年4月销量的1.97倍,2018年1至4月累计销量的2.1倍。

一、长城和哈弗品牌的不平衡发展:

汽车天天评:长城哈弗一条腿走路,吉利品牌一骑当先!

哈弗H9

曾经国产汽车五大品牌:吉利、奇瑞、比亚迪、长安和长城中,吉利品牌已经一骑当先,远远领先,而奇瑞品牌则是步履维艰,越走越艰难。消费者的眼睛是雪亮的,汽车市场的需求更是格外敏感精确,国产汽车品牌如果不持续在车型的设计研发、制造工艺、生产质量和售后服务上加强管控监督和资金投入,那么车型销量和品牌价值的日益萎缩,只能说是水到渠成、理所当然。

而长城品牌的问题也不少,自从哈弗品牌独立发展以来,长城汽车将发展重心完全放在SUV车型,自断臂膀将轿车业务砍掉:长城品牌2018年4月销量641辆,其中长城C30销量372辆,长城C30新能源269辆;2018年1至4月累计销量2056辆,其中长城C30销量1605辆,长城C30新能源451辆。看到长城品牌的销量如果小编说濒临灭绝,想必在座的各位读者朋友也不会有太多异议。

而长城汽车倾尽全力、呕心沥血发展的哈弗品牌,健康度也未必很高:哈弗品牌2018年4月销量55055辆,其中哈弗H6销量34014辆,哈弗H2销量7566辆;2018年1至4月累计销量235578辆,其中哈弗H6销量161758辆,哈弗H2销量34975辆。哈弗品牌过于倚重哈弗H6车型的老毛病并未改观,反而愈演愈烈。

二、吉利品牌的汽车帝国:

汽车天天评:长城哈弗一条腿走路,吉利品牌一骑当先!

吉利EC7-RV

而吉利品牌越来越称得上是国产汽车品牌的骄傲!

吉利品牌2018年4月销量119738辆,其中SUV车型吉利博越销量23035辆,吉利帝豪GS销量12425辆,吉利远景销量10983辆,吉利远景X3销量10965辆;轿车车型吉利帝豪销量19941辆,吉利帝豪GL销量12749辆,吉利远景销量12417辆。

吉利品牌2018年1至4月累计销量487342辆;其中SUV车型吉利博越销量95563辆,吉利帝豪GS销量55763辆,吉利远景销量41284辆,吉利远景X3销量41875辆;轿车车型吉利帝豪销量82675辆,吉利帝豪GL销量50369辆,吉利远景销量59068辆。

数据是最枯燥乏味的文字,但在这些简单的阿拉伯数字中间,我们能发现很多秘密。

吉利品牌的全球战略和雄心壮志并没有白费,在中国汽车市场上,吉利品牌的发展越来越游刃有余,轿车和SUV业务全面发展,支柱车型众多,销量都很高。如果说长城哈弗想做中国的路虎或Jeep,那么吉利一定是想做中国的大众。

三、国产品牌如果没有理想,那和咸鱼有什么区别?

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吉利汽车标志

目前吉利品牌的销量大约是哈弗品牌的两倍,而哈弗品牌过于依赖哈弗H6车型,导致品牌战略在哈弗H6的SUV销量冠军被宝骏510冲击的时候极其被动。目前来说,哈弗品牌只能是动用大部分资源和精力全力保住哈弗H6的销量冠军,因为如果作为哈弗品牌支柱和图腾的哈弗H6如果失去荣耀光环,那么哈弗品牌在中国市场SUV领导者的形象与地位就会荡然无存。

2018年尚未过半,哈弗品牌忽感寒风萧瑟,而吉利品牌却已尝到丰收的喜悦。

人生也是如此,是未雨绸缪还是步步为营?是非成败,也许最关键的细节,就是你明天想要做怎样的自己。

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