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我敢说,这些智能车载系统预示的就是无人驾驶的未来!

2018-05-27 12:38 来源: 咸话车市

5月24日,无人驾驶又出了三则新闻,一个是Uber关停了亚利桑那州无人车项目,并裁员300人;另一则新闻是苏宁的无人重卡在上海完成测试;还有一则是百度与盼达用车合作的自动驾驶共享汽车试运营。

大家知道2个月前Uber无人车曾撞死一个行人,几天前因特尔旗下无人车爆出闯红灯事件,这么一对比,我瞬间觉得中国的无人驾驶发展得比国外貌似还要好,还要顺利,起码还没爆出什么负面新闻。

我敢说,这些智能车载系统预示的就是无人驾驶的未来!

有人说无人驾驶相当于下一个“iPhone”,是未来汽车发展的风口,届时将带来颠覆性的革命,所以众多国内外互联网巨头及车企都在布局这块,企图做飞起来的那只“猪”。三星收购自动驾驶系统公司,苹果与大众合作的无人车更是传闻明年上市。

无人车刮风刮得这么大,国内像BAT这种巨头当然也不会错过机会,百度的Apollo计划,阿里的AliOS操作系统,腾讯牵手长安汽车,入股特斯拉,投资互联网造车公司,且三家都拿到了自动驾驶拍照,并且成功路测过。

我敢说,这些智能车载系统预示的就是无人驾驶的未来!

那么疑问来了,无人车都成功路测了,是不是就可以上路,投入市场了?我想说,too young too simple!

虽然确实有无人车投入使用,但仅限于在封闭环境下的物流车还有无人驾驶的农用器械,离全面普及无人车大概还要十几二十年吧,当然这是我的个人想法,坐等打脸。

现在的新闻大概是在为企业造势,宣传的天花乱坠,让人以为时代马上要变了:别当司机啦,迟早要下岗的,早点打算另谋出路吧。给人尽是虚无缥缈的期待和不必要的恐慌。

殊不知现在这个阶段,无人驾驶这事跟普通大众实在没什么关系。对企业倒有点用,比如无人物流车节省成本啊,普通人的话,当新闻看看就好了。结合一下我们城市的道路状况、交规及行人习惯,普及根本不可能。使用物理隔离,建无人车专用车道?交通已经这么拥堵了,现有道路本就不宽敞,还要再隔出个地方建无人车专用通道?这不是给人添堵嘛。再说了,现在也有公交专用通道啊,私家车不照样往上面跑。

我敢说,这些智能车载系统预示的就是无人驾驶的未来!

无人驾驶还有各种问题,比如说无人驾驶撞到了人,就像Uber撞人事故。目前无人驾驶车辆还未普及,车属于厂家,当然厂家承担责任;普及后,无人车所有权就是私人的了,谁来担责?保险公司?无人驾驶车与人工驾驶遵守同一套交规?显然不合适。

所以啊,无人驾驶现在离成熟还差十万八千里,要我说,现在汽车车机智能已经挺成熟了,与其期待无人驾驶解放你的双手,还不如换辆好点的车或好点的智能车机系统,相信我,比无人驾驶要有趣的多。

目前几个厂家在智能车机方面都做的挺好的。

吉利“GKUI”吉客智能生态系统

我敢说,这些智能车载系统预示的就是无人驾驶的未来!

吉利在今年315发布了这款车载中控系统,采用讯飞的语音识别技术,是一个可以控制车窗、空调等,还能规划路线、播放音乐等功能的语音助手。2018款帝豪GL也配备了这款最新的智能车载系统。简单给大家介绍一下,这款系统通过APP互联,可远程诊断车辆故障码(DTC)诊断、支持防盗入侵报警;远程查询车辆状态如定位、剩余油量、可续航里程等车辆信息;通过手机APP操控开关锁,采用科大讯飞新一代Iflytek3.0智能语音系统,识别率高达97%,普通话不标准也不用担心。

最让人意想不到的是,吉利还与京东达成了合作,打通汽车与家庭的连接,把近1000种智能家居全面接入到GKUI,实现车内与车外的生态互通。例如,在车里就能遥控家里的智能冰箱,通过GKUI在京东购买食材,并完成付款。这方面,的确有点强大。

如果你想买一款性价比高且智能化的车,吉利的车你值得拥有。

比亚迪的Carpad智能网联系统及DiLink系统

我敢说,这些智能车载系统预示的就是无人驾驶的未来!

Carpad车载系统应用车型有宋MAX和秦100,操作简单,小白也能上手。突出性能是12.8英寸的高清屏幕,下载任意APP,喜欢哪个地图导航就下哪个,内置4G网卡,可连WIFI,还能过滤PM2.5,不过没有根据车辆特点进行深度定制的APP,在适配和适用上也会出现问题。另外比亚迪在4月份新发布了“DiLink系统”,全球首创的智能自动旋转大屏DiPad,较Carpad是个提升。

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