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亲眼所见日本街头到处都是丰田C-HR,然而中国人还不一定喜欢

2018-05-22 12:14 来源: AutoLab

去年到过两次日本,无论东京街头还是冲绳的海边公路,丰田C-HR的能见度非常高,高到让我怀疑这是不是一款已经上市多年的旧车。然而丰田C-HR的确是一款采用TNGA平台的新车。

亲眼所见日本街头到处都是丰田C-HR,然而中国人还不一定喜欢

亲眼所见日本街头到处都是丰田C-HR,然而中国人还不一定喜欢

东京和冲绳街头C-HR的能见度非常高

可见C-HR在日本受欢迎的程度,在冲绳见得最多的车是本田Fit(飞度),然后后是丰田雅力士。但小型SUV里C-HR却是占据优势,我只能说C-HR的设计是非常讨好日本买家。

但问题就在这里,非常讨好日本用车习惯的车型,在中国市场能行得通吗?

亲眼所见日本街头到处都是丰田C-HR,然而中国人还不一定喜欢

本田飞度这类小车仍然日本家庭至爱

日本的出生率不高,而且很注重环保,国土面积不大,习惯上都采用公共交通工具(东京的地铁设计之用心真的值得我们学习),所以开得都是小车居多。即使是开得是小车,你也发现车上的乘员并不多,所以对车内空间的要求并不高。

亲眼所见日本街头到处都是丰田C-HR,然而中国人还不一定喜欢

曾经有一位爱车的媒体同行这样评价C-HR:“它并非同级最大,性能也并非同级最强,配置也并没有什么优势。但是评价这个3个亮点,C-HR就足以称霸小型SUV市场了——丰田最新TNGA平台、THS混合动力技术、丰田金漆招牌。”

亲眼所见日本街头到处都是丰田C-HR,然而中国人还不一定喜欢

看得出这绝对是一位爱车人士,而且也是懂车人。我想这也是C-HR在日本这么受欢迎的主要原因,日本消费者还是挺注重内涵的,加上这车设计非常显个性,这在日本闷骚用户中行得通。

但问题是,一辆车如果真的“并非同级最大,性能也并非同级最强,配置也并没有什么优势”。它在中国基本上就不用卖了。

虽然说C-HR还没在国内上市呢,配置这东西暂且不说。那我们就来聊一下其它方面,颜值、空间和驾驶体验?

亲眼所见日本街头到处都是丰田C-HR,然而中国人还不一定喜欢

去年我们编辑部有一位90后妹子写C-HR,说这车最大的特点就是“样子太丑”。最终的结果就是那篇文章被我打回去重写,怎么可能说C-HR丑呢?在我和很多媒体人眼里,这车最大的特点就是设计漂亮。

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