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东风一汽高管再度互换 雷平或力促一汽大自主整合

2018-05-22 03:11 来源: 时代周报

东风一汽高管再度互换 雷平或力促一汽大自主整合

时代周报记者 倪佳 发自广州

5月16日,一汽集团发了一份《关于调整集团公司部分组织机构设置及相关职责进一步明确有关职能归属的通知》(以下简称《通知》),这是一汽集团对此前公布的组织架构改革方案细则的进一步落实。

时代周报记者发现,在这份涉及13项调整规划的重要通知当中,红旗品牌依然是一汽集团的重中之重,作为原本一汽自主在乘用车领域的绝对主力,在此次通知的调整当中提到主要是与天津一汽夏利的整合与管理问题。

有分析人士认为,原本一汽轿车的主力品牌奔腾,实质上已经沦为一汽集团眼中的二线阵营,与一汽吉林为伍。原本主要向奔腾输出技术的一汽马自达如今也要向红旗提供相关技术,作为一汽轿车的业务之一,一汽马自达发展也陷入困境,随着合资股比的开发,马自达或有挣脱束缚的诉求。

根据一汽集团现有资源,难以在全力支撑红旗之后,再力推一汽轿车的奔腾等业务板块,加上与一汽夏利的同业竞争问题亟待解决,一汽轿车让位红旗的态势是明显的。

截至时代周报记者发稿前,一汽奔腾仍未就公司未来发展规划等相关问题作出回复。

值得注意的是,就在《通知》发布的前两天,一汽与东风又完成了新一轮的高管互换工作。5月14日,中国一汽官网发布公告,2018年5月13日,中国第一汽车集团有限公司召开干部会议,宣布领导班子成员任职调整决定:孙志洋同志任中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理,雷平同志任中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理。

从东风有限执行副总裁调任至一汽集团副总经理一职,有分析指出,熟悉东风汽车“大自主、大协同”战略的雷平来到一汽集团,或将有助于一汽轿车解决这一整合难题。

沦为集团二线

自8个月前一汽集团公布组织架构改革方案之后,一汽轿车正式划入奔腾事业部旗下,原本作为一汽自主主力品牌运营的一汽奔腾正式回归“基层”。

从一汽集团官网公布的组织构架来看,红旗品牌位居第一列,为集团直属的营销服务部。奔腾品牌则划到集团旗下控股子公司下面的奔腾事业部,与天津一汽夏利和一汽吉利并列。

单纯从组织构架来看,红旗的位置说明了其能够获得的资源就远非一汽奔腾可以比拟。尽管按照原本的品牌定位而言,作为主力走量的奔腾品牌应该首先获得一定程度上的市场份额,才能够为走高端路线的红旗品牌打下受众基础。

5月16日,在一汽集团内部下发的《通知》当中,成立移动出行事业部、红旗小镇事业管理部、新技术及创业业务部、安全环境保障四大部门是主要任务;其次成立产品先期策略委员会,负责红旗品牌的中长期规划,并对研发板块、产品规划、资本运营、战略管理、公司审计与法务等多个部门机构进行梳理,进一步明确了有关职能归属等问题。

从《通知》的主要内容当中可以看出,一汽奔腾依然没有获得足够的重视。

有接近一汽集团内部人士对时代周报记者表示,该通知描述的内容,部分早已执行或正在执行当中,下发通知只是一次流程上的标准动作,一汽集团的改革决心是十分坚定的。

事实上,此次进一步调整内容当中,只有小部分内容提及奔腾品牌,《通知》称,为更好地强化奔腾品牌研发资源“一体化”管理,将造型设计院奔腾造型所整建制划归奔腾事业本部奔腾开发院。同时,明确将轿车发传中心在履行必要法律程序后,与动力总成天津工厂进行整合,并进行“工厂制”管理,明确由奔腾事业本部负责加快推进天津产品开发中心混合所有制改革。

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