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并购谣言叫嚣尘上,属于自主品牌的寡头时代要来了吗?

2018-05-17 10:04 来源: 百姓评车

不等业内人士分析完刚刚发布的4月销量数据,一大波车企并购传闻来的让人措手不及,直呼不可能!

传闻总归是传闻,有些八竿子打不着,有些又说的像模像样,似乎都已经板上钉钉了,静待官宣。百姓哥对这些有的没的东西往往都是看一看笑一笑,一切以实物为准,该发生的你拦也拦不住,但是从一个汽车自媒体从业者的角度出发,提前预测一下真假也没什么不好,顶多就是啪啪啪打脸呗,这事儿咱以前也没少干。

关键是这些传闻并不全都是空穴来风,销量上的巨大差距给了企业并购非常完美动机。

自主品牌两极化严重

并购谣言叫嚣尘上,属于自主品牌的寡头时代要来了吗?

从销量数据上来看,4月份,吉利、长安和长城作为一线自主品牌,依旧稳居自主品牌销量前三。吉利汽车霸占自主销量冠军,长安销量回暖拿到第二,长城销量没有明显回升位列第三位;另外老自主品牌的比亚迪难掩转型之难、奇瑞造车水平并不落后但销量成绩不理想。

并购谣言叫嚣尘上,属于自主品牌的寡头时代要来了吗?

其中作为自主品牌力拼的SUV市场,哈弗H6以月销3.4万辆的成绩稳稳地保住了自己的销冠地位;而宝骏510此次表现失利,仅与H6相差1000辆,屈居第二位。

不过卖的好的永远是那几台,但卖的差的却月月更新,而且差距越来越大,北汽绅宝X55月销5台,华晨中华V5月销9台,观致3都市SUV月销14台,奇瑞凯翼V3月销31台。

本月的跳水冠军则是奇瑞旗下的瑞虎7,去年月度销量还动辄过万,本月的销量已经暴跌到1,385辆,大部分市场份额已经风吹雨打而去。

眼看着“代沟”越来越深,转眼间那个曾经睡在你上铺的兄弟早已今非昔比。此时此刻,趁着还有能力折腾的时候把自己卖个好价钱看起来就成了现实又合理的选择。

接下来就让为我们进入正题,盘点一下这些还没发生的并购传闻的真真假假,是时候有请护宝锤了。

吉利收购北汽

可能性:官方联名辟谣

吉利买买买可谓是上了瘾,去年表白戴姆勒被拒绝之后,今年再通过二级市场购买戴姆勒9.69%股份。而就在大家都在议论这次收购事件的时候,德国那边坐不住了,表示吉利收购戴姆勒没有及时向德国当局通报,或将面临巨额罚款。一波未平一波又起,当人们的注意力转移到罚款这事儿上的时候,网友又传吉利将收购北汽,弄得真是满城风雨。

并购谣言叫嚣尘上,属于自主品牌的寡头时代要来了吗?

5月15日,北京汽车集团有限公司和浙江吉利控股集团有限公司联合发表了否认声明,表示媒体发布的关于“吉利与北汽集团洽谈收购股权事宜”的报道毫无依据,属不实信息。

北京汽车集团有限公司和浙江吉利控股集团有限公司联合发表了否认声明,表示媒体发布的关于“吉利与北汽集团洽谈收购股权事宜”的报道毫无依据,属不实信息。

虽然,北汽集团和吉利汽车否认了行业传闻,但北汽集团自主品牌表现不佳,要进行混合所有制改革却是事实。而在政治层面,国企混改更是鼓励民间资本参与。去年联通混改便是一例。

并购谣言叫嚣尘上,属于自主品牌的寡头时代要来了吗?

鉴于吉利过往光辉的并购历史,“吉利收购北汽”并非空穴来风,有消息称吉利汽车和北汽集团已经有过几轮接触,只是并非洽谈收购事宜。倘若北汽在混改中引入如吉利汽车这样强大的民间资本,这种联合方式,也将开汽车行业的先河。

把收购理解成入股可能更好理解,吉利现在财大气粗,北汽集团自主品牌表现不佳,而且在吉利和北汽之间,还隔着一个绕不过去的戴姆勒。

并购谣言叫嚣尘上,属于自主品牌的寡头时代要来了吗?

一直以来,戴姆勒都强调任何与吉利的合作都需要得到北汽的首肯,这意味着北汽成为了直接决定“吉奔恋”走向的关键角色,而一旦李书福同时成为北汽和戴姆勒的双重股东,那吉利的话语权将大大增加,与戴姆勒的隔阂也将得到缓解。

宝能收购奇瑞

可能性:暂时不可能

与北汽不同的是,宝能与奇瑞的传闻由来已久。去年10月就有报道称,宝能有意收购奇瑞。只不过,这段故事以宝能入股观致而告终。宝能入股以来,观致的市场表现呈现出明显的复苏迹象,今年的4月观致销量达到5355辆,同比增长400%。总算不枉观致开自主品牌高端化的先河。

并购谣言叫嚣尘上,属于自主品牌的寡头时代要来了吗?

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