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一代神车夏利的陨落,是不思进取还是身不由己?

2018-05-16 22:37 来源: 汽车达摩院

导读 : 提起夏利大部分人都知道,当年夏利在消费者的心中占有极高的地位,风靡一时有着无与伦比的市场占有率,尤其在出租车市场一直保持着40%一上的占有率,北京更是达到了70%,深受的哥的喜爱,连续18年占据销量冠军宝座,称的上是"国民轿车"的鼻祖,“铃木一脚踹(摩托车),夏利三厢轿”成为当时争相追逐的豪华产品,不过现在的夏利因为企业经营不善而宣布暂时性停产的通知,导致曾经的辉煌时代一去不复返。

一代神车夏利的陨落,是不思进取还是身不由己?

在上世纪90年代末,一个风风雨雨的年代,夏利初期因为资金和经验等问题还没有形成完整成熟的生产线,只能采用CKD采购零部件然后散装的组装方式来进行生产销售,并且创造了"当年签约、当年引进、当年投产、当年受益"的奇迹!是国内最早进入家庭的主力车型之一,10万的"平民价",成为极少数消费者才能拥有的"奢侈品",大家都为能买到夏利而自豪。2004年,夏利品牌宣布了100万辆汽车的下线。但此后,夏利快速跌落。

一代神车夏利的陨落,是不思进取还是身不由己?

从目前的数据显示,一汽夏利总资产为49亿元左右,负债总额却达到了48.1亿元,净资产仅为8831.2万元,负债率高达98.2%,可以说夏利一直再巨额亏损当中。仅2017年,公司实现营业收入14.51亿元,同比下降28.34%,归属上市公司股东的净利润为-16.41亿元,同比降幅达1110.64%,没有产品的支撑就没有销量和利润的回报。在整个汽车行业中,夏利市净率、毛利率均排名倒数第一,净利率排名倒数第二。

一代神车夏利的陨落,是不思进取还是身不由己?

那么是什么导致了夏利如此快速的陨落呢?

一方面夏利在面对市场的需求变化和消费的升级无法交出足够支撑利润的产品,对产品线定位和布局过于保守,缺乏前瞻性,品牌的营销也无法跟上步伐。产销能力不足无法满足产品调整需求,导致毛利极剧下降。

另一方面,自从夏利与一汽联姻以后,受限于一汽的制约,无法拥有过多的自主权。面对消费不断升级的市场,夏利只能固守经经济型低端市场,缺少研发和中高端产品。

一代神车夏利的陨落,是不思进取还是身不由己?

结笔:俗话说成也风云,败也风云,曾经在当时的时代背景下如此辉煌的夏利,也不免掉落神坛,大江东去浪淘尽,如果不重视市场发展而固步自封,注定是无法长久的。成功的原因可能有千万种,但失败的原因却是惊人的相似,不能及时的跟上时代的潮流,那就只能等着被抛弃的命运!

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