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爬进第三排还是走进去?家用MPV该选六座还是七座车?答案在此!

东方网汽车频道 张磊2018-05-16 11:00

在我的印象中,第一次有七座家用车的概念还是十几年前进入中国汽车市场的普力马和途安。曾经听上汽大众工程师吐槽,他们厂里对于途安主推五座还是七座也有过不少分歧。五座后备厢空间大,大到能放进去一个中号的单人沙发;七座满载人多,但大大牺牲了后备厢空间和备胎的配备,这两点对于当时国内消费者来说几乎是个硬伤。再加上当时三厢车的接受程度最高,直接导致途安的全国月销也就在400辆上下,普力马更是沦落到强生出租车的“编制”里去。

爬进第三排还是走进去?家用MPV该选六座还是七座车?答案在此!

在之后的数年中,也有很多七座家用车进入这个“圈子”,但始终没有大红大紫过,反而如汉兰达、锐界、柯迪亚克之类七座SUV闯出了一片天。听到上述车辆在大火的时候普遍要提车加价或者等上三五个月,我就会设身处地想想,七座在一年中的利用率究竟有多高?365天中,有多少天会用到所谓的越野性能?与其天天忍受大车身带来的停车难问题,我宁愿长假时租辆七座车带着家人自驾游。后来再想想长假时的高速大堵车问题,这一计划迟迟未能实施。

而且,不管这类七座车号称第三排空间怎么怎么大,只要是采用2+3+2的座椅布局,第三排都不可避免要爬着进去。区别就在于,短一点的轴距,第三排只能装狗;长一点的轴距,第三排勉强装人。另外,七座车还有一个缺陷,得不到六年免检的政策优惠,相比五座车、六座车来说,六年内要多跑两次车辆检测站上线检测,麻烦!

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对比之下,我还是认为六座车2+2+2的座椅配备比较适合普通老百姓。尤其是第二排座椅中一定要有一条走道,这样至少能在上下车时是用走的,而不是用爬的。

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值得一提的是,杰德六座版不算在内,因为没有走道。

其实,六座版车型平时用用也已经足够了。第三排基本都采用了魔术座椅,直接翻下能和后备厢地板齐平,可以放下大件物品。第二排的两个座椅都采用独立设计,可以前后移动,即便是短轴距也能避免,靠背还可以调整,日常出行完全可以满足。尴尬时候还有第三排作为后备。六个人嘛,夫妻+二孩+一方父母完全可以摆平。对于普通老百姓来说,这样就足够了!

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符合我要求的六座车在国内不算多,但还是有几款的,途安六座版、GL6六座版以及刚刚上市的比亚迪宋MAX六座版都值得购买。其中,宋MAX的性价比最高。

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电动尾门、行车记录仪、主副驾座椅通风加热、高保真9扬声器、环绕立体音响等皆有配备。人机交互系统以云为中心的车辆应用服务,通过联网可以实现高德实时导航,天气及股票查询系统等诸多服务。这项似乎并不稀奇,但是,配合上超大屏幕就弹眼落睛了。

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