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当年奇瑞A3被人骂的门把手设计,如今宝马都在学

2018-05-14 11:53 来源: 易车网

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自从有了车门,就有了车门把手。一般来说我们见到的车门把手都是一条突出的横杆,轻轻往外一拉,车门就开了。但如今也有了越来越多样式的车门把手,似乎设计师们都热衷将车门把手藏起来让人找不到。想开门上车却找不到门把手,场面一度很尴尬。

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常规外拉式门把手

这应该是目前最为普及的一种门把手了,设计简洁大方,轻轻一拉车门就开了,使用起来非常便利,符合人体工程学原理。不过这种门把手内的凹槽处,很用以就被手指甲划伤车漆。

当年奇瑞A3被人骂的门把手设计,如今宝马都在学

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上翻式门把手

这种门把手曾经一度是普及率很高的类型,但目前已经随着时间流逝慢慢被外拉式门把手所取代了。这种车门把手在外观上让整车线条更流畅,不会有外拉式门把手的突兀感,而且一定程度上也是能降低风阻的。但是这种车门把手的问题在于,车辆出现撞击时容易导致车门难以打开。所以现在也越来越少车子使用这种车门把手的设计了。

当年奇瑞A3被人骂的门把手设计,如今宝马都在学

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隐藏式门把手

将车门把手藏在了车窗的尾部,目前已经有不少车子用了这样的设计。比如奇瑞A3、西亚特LEON、本田缤智、XR-V等等,后门把手被设计师隐藏在了C柱上。从正面看可能一下子难以察觉,但其实从车后侧看的话就会发现其实这个门把手很明显,因为明显有个洞。

当年奇瑞A3被人骂的门把手设计,如今宝马都在学

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低风阻门把手

一般来说都是跑车使用这类门把手,目的当然是为了追求低风阻。把手的位置和普通车无异,但是拉手需要用手指按一下才会弹出。日产GT-R的开启的方式就是这类,要先按一下有凸点的地方,然后车门把手会弹出来,然后就可以正常开门了。

当年奇瑞A3被人骂的门把手设计,如今宝马都在学

5

遥控门把手

遥控门把手只有钥匙感应后才会自动弹出,不能由外力强行拉开。这类门把手其实同样可以起到降低风阻的作用,特斯拉和奔驰SLS AMG的车门把手都是这种类型,只有用遥控钥匙开启时才会自动弹出。

当年奇瑞A3被人骂的门把手设计,如今宝马都在学

6

无门把手

迈凯伦超跑没有车门把手,不是隐藏起来了,而是外观上完全不存在车门把手这个东西。那这车到底怎么开门?其实使用的是感应开门方式。只要将手在指定区域内从左滑到右,车门就开启了。而这个感应区域,在车门凸起的腰线下方偏后的地方。说真的,普通人想上这辆迈凯伦,真的开不了门。

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