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那些年我们中国人制造的跑车!最后一辆犹如中国版“法拉利”

2018-05-14 10:48 来源: 轱辘曰车

一个国家生产跑车是证明一个国家在汽车制造业拥有者高技术、高能力的的表现,回顾过去,中国在跑车制造生产上其实有着很大的尝试。虽然不像兰博基尼、法拉利、布加迪威龙等诸多超跑品牌那样享誉世界,再加上当时国内市场对于中国制造的跑车接受度不高,导致了中国跑车一直是若隐若现。值得庆幸的是,一部分车型还是得到了群众的欢喜。

比亚迪S8(量产)

那些年我们中国人制造的跑车!最后一辆犹如中国版“法拉利”

曾今以为F8和S8是两款车,但是经过仔细比对各个角度的图片之后,发现没有差别,才去查明原因,原来是F8更名为S8,S是运动SPORT的意思,F8这个名号留给这个到时候的旗舰车型,或与吧。比亚迪S8是比亚迪历经4年时间打造的高端车型,是一款入门级的跑车,采用的前置前驱设计,0~100km/h加速需要14S。比亚迪S8吸收了大量国际流行元素,外型时尚,运动感强。比亚迪S8采用CVT变速箱,在车头增加车型立体标牌,并采用手表钥匙,真皮座椅,自动空调,并具有负离子发生器,音响系统采用DVD,6喇叭扬声器,支持GPS导航,

安全性上采用前后四轮盘刹。0~100km/h加速需要14S。

海马S1(概念)

那些年我们中国人制造的跑车!最后一辆犹如中国版“法拉利”

S1是海马全新H1平台上开发的双门概念跑车,它摆脱了一味追求速度和豪华的传统方式,更多的是针对实际和科技含量上的体现。从厂家提供的不多的资料中,可以看出,S1整车外形采用多条饱满而富有张力的线条,构成丰富的曲线变化。作为空气动力学的完美诠释,独特的前冲型水滴车身,中后部线条处理简洁明快,镀铬前进风口突现时尚的科技魅力。“可乐瓶”造型的翼子板设计,在充满灵气的前脸烘托下,使整体的结构与风格更显明快;“扬眉凤眼”的前后灯组设计,体现了最新的时尚方向;17寸的五幅轮毂和尾部双排气管设计,配合锐利的车身中后部线条,展现了跑车的力量和速度感。

名爵TF(量产)

那些年我们中国人制造的跑车!最后一辆犹如中国版“法拉利”

由于收购的原因,名爵也成了中国车,理所当然TF也是中国跑车。MGTF跑车采用16气门1.8升N型合金发动机,最大135马力,最高时速205KM,0到100公里加速时间8.2秒,采用顶级技术打造,设计和制造工艺均居世界一流水平。同时,名爵拥有中国唯一一座全自动化焊装厂、高度自动化的生产线、276台ABB焊装机器人车间,以及国内轿车最高水平的装饰性涂层工艺和由宝马公司全力改造的总装工艺。该发动机还采用了低损耗进气系统和降低背压的排气系统,提高汽缸的工作效率。发动机采用铝制散热片帮助降温,同时也有利于省油和降低排放。该发动机同时采用了先进的引擎控制系统(MEMS),由电脑控制车辆引擎的运作,以满足操控性与燃油经济性的双重要求。MGTF是MG名爵汽车重点推出的一款来自英国的纯正跑车,代表着世界级先进水平的高端产品。2003年,意大利的L'AutomobilepiùBelladelMondo(世界上最美车型评委会)将MGTF评选为最“漂亮的敞篷跑车”。MG名爵系列中的TF跑车是首款中置后驱的真正跑车。作为一辆追求操控性能的专业跑车,MGTF采用了大量源自F1赛车的技术,无论是从外形、动力、悬挂系统及安全性上均达到很高的标准。市场人士分析,纯正跑车的推出将刺激中国跑车消费,一个全新的细分市场即将形成。

吉利中国龙(量产)

那些年我们中国人制造的跑车!最后一辆犹如中国版“法拉利”

中国龙是糅合了中国经典美学元素与空气动力学外形设计的惊艳之作,并应用了大量的硬朗线条,增加了肌肉感,整体感觉更加男性和力量感。在外形设计上巧妙糅合了中国传说中的“龙”元素,让整个车型的设计更加中国化,这也是中国龙区别于其他跑车最直观的视觉元素。

吉利美人豹(量产)

那些年我们中国人制造的跑车!最后一辆犹如中国版“法拉利”

吉利美人豹,这款“中国第一跑”的外形由意大利设计公司操刀,前前后后都能看见诸多模仿的影子,造型酷似丰田早期推出的一款跑车——supra。前俯后翘,尾灯采用了时下流行的联体晶钻式大灯,为了彰显跑车的动感,就连减振弹簧也被涂以鲜艳的红色,外观和气势上并不输于那些正宗的名牌跑车

吉利雳靓(量产)

那些年我们中国人制造的跑车!最后一辆犹如中国版“法拉利”

第二代美人豹承载了吉利引领风尚跑车的重任,因此给了它一个全新的名字———“雳靓”。美人豹“雳靓”搭配1.8升JL481Q发动机,相较老款美人豹在功率与扭矩上有较大改进。JL481Q是吉利具有完全自主知识产权的全新四缸四冲程16气门双顶置凸轮轴发动机

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