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皮卡行业蓄势待发 只差全面解禁这最后一步

2018-05-14 05:20 来源: 中国皮卡网

最近几年,“皮卡解禁”是国内汽车圈的一大热词,此前,中国皮卡网曾根据31个省市的实销数据对比分析过解禁政策带来的影响,可以说,解禁政策的推进大大刺激了国产皮卡的销量,也让这个冷门市场开始成为拉动国内汽车行业增长的引擎之一。

最近,小编来到了第七届皮卡中国行湖南展区的现场,在接触到了三四线城市的皮卡用户和经销商之后,小编更切实感受到了行业人士及皮卡用户对全面解禁的迫切期待。

皮卡行业蓄势待发 只差全面解禁这最后一步

在与江铃汽车、江西五十铃、郑州日产、猎豹汽车等多家品牌的经销商闲聊的过程中,小编了解到,目前皮卡在国内的用车环境仍以拉货为主,长货箱、高底盘是用户比较看重的地方,10-11万是售出最多的价格区间,尽管特殊的用车环境让一部分用户并不介意皮卡无法进城的问题,但这些歧视性政策确实束缚了整个皮卡市场的发展。

皮卡行业蓄势待发 只差全面解禁这最后一步

对此,江铃汽车邵阳市的销售人员表示赞同,他告诉小编,自2016年皮卡试点解禁推进之后,皮卡的销量有了明显的提升,用户的购车观念也发生了变化,“之前客户只想买一辆工具车,动力强、价格低、拉货多就行,但解禁之后,更多的人想买一辆性能配置更好的车,便对车的外观、内饰等有了更高要求。”他指出,很多人最初是奔着宝典来的,最后却买了域虎,其中一个重要原因便是试点解禁的推进,让用户看到了皮卡划归乘用车的希望。

皮卡行业蓄势待发 只差全面解禁这最后一步

猎豹商用车销售部的文佳星负责四川市场,他认为,皮卡车作为方便城乡居民的出行及承载工具,在物品运输及城市物流配送等方面有着明显的优势,不管是湖南还是四川都潜力巨大,“最近几年的全国两会上,皮卡解禁被频频提及,这个事可以说是万众期待,皮卡的政策也正在变好,现在企业出厂的皮卡都不带反光条、喷字和放大号了,各地也在陆续执行这项规定,比如湖南邵阳,年检时已经不用贴反光条、喷字了,皮卡全面解禁将进一步消除企业和用户的顾虑。”

皮卡行业蓄势待发 只差全面解禁这最后一步

除了销量的增长之外,皮卡解禁试点和接连不断的利好政策,让各大车企看到了这个值得关注和投资的潜力市场。

2017年,国内皮卡市场迎来了新车上市的小高峰,先后涌现了近20款全新皮卡车型,新车在外观内饰和性能配置上全面向乘用车靠拢;2018年1-4月,江西五十铃铃拓皮卡、庆铃T17皮卡、福田拓陆者S-6AT及全新E5、2018款郑州日产锐骐、2018款北汽勇士皮卡、2018款中兴威虎柴油版等多款新车推出,小编原本认为的市场平稳期并未到来,各大皮卡车企仍然在加紧节奏,持续推进新车计划,这促进了国内皮卡市场进一步繁荣。

皮卡行业蓄势待发 只差全面解禁这最后一步

接下来,江铃域虎改款车型、江淮帅铃T8、黄海N3尊贵版等重磅新品即将推出,皮卡市场的红火态势将会延续下去。此外,汽车合资股比的放开将吸引更多外资企业进入中国汽车市场,皮卡这一风靡全球的产品极有可能迎来发展新机遇,这种情况下,国产皮卡更应该政策松绑,全面放开进城限制,才能最大化地释放国产皮卡的巨大潜力。

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