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韩国“皇冠”怎么选?

2018-05-13 20:17 来源: 海阔试车

韩国汽车在国内的保有量和知名度并不低,但是大都集中在低价位车型,超过二十万的热卖车型里就很难看到韩系车的身影了,如果是售价超过四十万的后驱行政级轿车,韩系车就更少见了!今天的主角就是指导价43.9万的后驱+V6的劳恩斯330!

韩国“皇冠”怎么选?

说它是韩国“皇冠”,是因为这位爷的三维不小,例如身长接近五米,轴距超过2.93米,但是视觉效果确不如同时代的国产ABB长轴版行政级轿车那样横长,明明很伟岸身材看上去确有点低调内敛的意思!这种感觉和德系奢华的ABB不是一个思路!

韩国“皇冠”怎么选?

再有一个意思就是这车同样属于新车卖不动,二手车走得快的类型!由于进口现代的销售渠道的尴尬现状and高价位韩系车的不认同,所以新车销售量可以忽略不计,但是二手车的价格优势让喜欢大排量自吸的消费者比较认同。这一点在12、13代皇冠身上同样适用!

韩国“皇冠”怎么选?

这辆车是2011年上牌的3.3排量的中配劳恩斯,已经跑了20万公里,当年的指导价确实不低,但是如今的售价却远低于同年份的皇冠3.0and2.5。这辆车在当年还有3.8排量的,同为3.3排量的劳恩斯在配置上还有提供空悬的顶级版,而入门级330当年的促销价一度接近30万大关~所以遇到存世量很少的劳恩斯一定要分辨清楚版本哈!

韩国“皇冠”怎么选?

发动机舱的密封稍显紧凑,这款发动机在北京现代并没生产过,所以各种配件的产地如果出现国货那就得留点神了~对于20万公里的老战士来说,此时的发动机舱就是耐用性的考场!

韩国“皇冠”怎么选?

这辆后驱车的电瓶放到了后备箱,还有一个全尺寸备胎,在这个级别里全尺寸备胎可是不多见了~因为大家都流行无备胎的套路了~这个后备箱的布局对于是否追过尾倒是比较直观!

韩国“皇冠”怎么选?

2.93米还出头的轴距会呈现出哪样的后排座舱呢?以我2.18米的身高,这个后排座舱其实和2850的皇冠后排座舱差异不算大,和前驱的迈腾后排座舱相比还略显委婉。后排中央扶手一堆按键的出现让整个氛围立马高端大气上档次了!B柱出风口,中央出风口再加上前排座椅底下的出风口,确实挺气派!遗憾就是车窗没有大窗帘子,好处就是后风挡有个电动窗帘!

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