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外媒试驾第七代大众捷达,空间大,配置高,R-Line不再是花架子

2018-04-17 14:30 来源: 汽车保养诀

新款速腾前瞻

文/秦齐

今年年初,大众发布了全新的第七代捷达,这位叱咤车坛的老将也终于用上了MQB平台。

外媒试驾第七代大众捷达,空间大,配置高,R-Line不再是花架子

新款捷达搭载了1.4L涡轮增压发动机,最大功率147马力,最大扭矩249牛·米,全系搭载8挡自动变速箱,低配的S版车型可选配6挡手动变速箱,城市平均油耗为城市百公里7.84升,高速百公里5.88升。

外媒试驾第七代大众捷达,空间大,配置高,R-Line不再是花架子

与老款的六代捷达相比,七代捷达的车身加长了43毫米,轴距也随之增加了33毫米,车内空间表现也有所提升,4位身高1米8的乘客也能有足够的乘坐空间。

外媒试驾第七代大众捷达,空间大,配置高,R-Line不再是花架子

配置方面,无钥匙进入、自动LED大灯、LED尾灯、电子手刹等为全系标配。顶配的SEL版本还配备了10.25英寸液晶仪表盘、ACC自适应巡航、带CarPlay的8英寸触摸屏、Beats音响,以及10色可调的氛围灯。

外媒试驾第七代大众捷达,空间大,配置高,R-Line不再是花架子

这次外媒试驾的是R-Line版本的第七代捷达。除了中网、翼子板,以及方向盘上的特殊标识外,R-Line版本还配备了高尔夫GTI身上的XDS电子限滑差速器,能有效提高过弯极限和驾驶乐趣。但略微遗憾的一点是,R-Line版本并不能选择驾驶模式,这个功能要到高配的SEL版本才有。

外媒试驾第七代大众捷达,空间大,配置高,R-Line不再是花架子

总体来看,新款捷达在空间、配置方面有了比较大的升级,R-Line也不再是单纯的运动外观套件,很是期待它化名为速腾后在国内的表现。

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