销量腰斩之下，欧拉还是只做女性生意？
沉寂多时的欧拉，再次成为舆论关注的焦点。
近日，欧拉汽车宣布，自今年10月1日起，欧拉App的全部服务将迁移至长城汽车App，预计今年12月会完成所有迁移工作。消息一出，不少欧拉用户在欧拉App表示“长城汽车App图标丑”“还我可爱猫猫”“我们欧拉车主不配拥有自己的App吗”，还有车主称目前长城汽车App很多功能无法正常使用。
与此同时，欧拉汽车在新能源汽车市场的表现同样值得关注。今年9月，欧拉销量同比下滑超过45%，今年前九个月累计销量同比下滑近四成。
作为定位“更爱女人”的品牌，欧拉的车型普遍外观时尚、可爱，小型电车是其销量主力。不过，随着比亚迪海豚、比亚迪海鸥、五菱缤果等车型的上市，欧拉在“女性座驾”的细分市场面临的竞争压力不断增加。
欧拉，还要继续只做女性生意吗？
▲来源：欧拉汽车官方微博
号称更爱女性，营销却“擦边”
时间回到2018年8月20日。这一天，欧拉品牌正式发布。作为长城汽车的新能源品牌，欧拉在电动化时代被寄予厚望。2019年3月，欧拉R1女神版上市，欧拉也走上了“为女性打造新车”的道路。
2023年4月15日，欧拉宣布将全面进入“女性汽车”市场，确立“更爱女人的新能源汽车”的品牌定位。欧拉公布的数据显示，截至2023年11月，欧拉在全球范围内的女性用户占比达75%。
欧拉车主小迪也是其中一员。3年前，小迪购买了一辆欧拉好猫汽车。“当时就想买一辆日常上下班通勤的新车，看了一圈觉得欧拉的车外观很可爱，也很符合我日常的用车需求。”
在小迪看来，与哈弗、魏牌相比，“欧拉完全看不出是长城汽车的车”。因此，在得知欧拉App要迁移后，小迪也表现得颇为不满。“欧拉的车标很洋气，App界面也很小清新，以后要用长城汽车的App了，和长城汽车其他品牌也无法区别开来。”
▲欧拉好猫（来源：欧拉汽车官方微博）
小徐和妻子也是欧拉车主，3年前，小徐为妻子购买了一辆欧拉汽车。“当时能选的新车太多了，买车时不好选择，看到欧拉说是为女性服务的，我妻子也觉得欧拉的车好看，也不贵，就决定买欧拉的车了。”
在众多女性车主的支持下，女性逐渐成为欧拉的购车主力。去年11月，欧拉宣布已经在全球范围内拥有超过40万名车主，其中女性用户占比达75%。
初尝市场红利的欧拉开始在女性赛道上一路狂奔，推出闪电猫、芭蕾猫等设计更加时尚的车型，但其营销也逐渐出格。
比如说，在去年2月上市的欧拉好猫2023款车型中，就出现了名为“原谅绿”的外观配色，引发外界对于欧拉汽车低俗命名和低俗营销的质疑。
在2023年的上海车展上，欧拉安排多位男模出现在展台中，让女性观众在男模的T恤上留下彩色手印，被质疑是擦边营销，对男模“摸胸”。当时，欧拉客服人员向媒体回应称，此举是“为了跟用户更好的互动共创，会邀请现场的用户与欧拉潮男团近距离接触”。
