东方网7月8日消息：虽然，广州本田近日对外宣称，“雅阁3．0L降价1．2万”的消息并不属实，但本周记者在京城几大车市看到，雅阁的降价确实存在，且各家降幅相差不大。

　　加价市场抛弃“雅阁”

　　尽管广州本田此前提高了雅阁的产量，但经销商仍把雅阁淡出加价市场看做是一种被动行为。记者综合了来自京城车市的经销商处的报价发现，目前雅阁3．0L的市场平均报价比广州本田给出的市场售价低了6000元至12000元不等。

　　同样难逃降价命运的还有雅阁2．0L，销售人员不等记者问价，便低报2000元，同时表示，“马上提车还能便宜、先交订金还能便宜、颜色不同让利幅度也不同……”

　　提及此前一度热销的雅阁2．4L，销售人员无奈地对记者表示，现在车市大环境不理想，车都便宜了，加之现在雅阁车源较多，各家都有货，“加价”已成泡影。

　　飞度1．3L重蹈“雅阁”覆辙

　　小个子飞度上市伊始赶上了一波“加价行情”，顺水推舟飞度亦堂而皇之地坐到了加价排行榜的前几位。

　　同样是上周，记者在北亚车市看到，飞度1．3升手动挡降价3000元。不巧的是，记者询问的冰蓝色1．3升自动挡车型，该经销商处刚好断货。但这位销售员告诉记者：“实在想要冰蓝色，我们可以从别家调货，估计只能便宜1000元。但是，如果记者能多等两天，他们店里最多两天就会有冰蓝色1．3升到店，届时价格还能便宜2000元。”

　　飞度1．5L欲演“加价”旧戏

　　6月车展宣布上市的飞度1．5L，近日在车市报出加价3000元至5000元的冷门消息。记者在京城几大车市看到，飞度的销售商处都停着几辆专卖店里难以见到的现车。

　　记者找到了一位报价最高的车贩子，据他说飞度1．5L现在市场都加价，各家加价幅度不同。

　　虽然对外报价是加价5000元，但是车虫表示，实际最低只加2000元就可以提到车。据车贩子自称，现在市场疲软，走车量小，预计飞度1．5L的加价戏还要唱段时间：“这车现在生产得太少，你们(消费者)在它(广州本田)的专卖店买不到车，要买只能在我这买。”

　　广本加价已成“惯性”

　　提及飞度的加价问题，车虫排着胸脯对记者炫耀：“广本加价已成‘惯性’，车市的人都知道。这车短期内产量都上不去，在专卖店买就等着吧，不排个半年见不到车。”

　　记者采访广州本田文华店的销售人员时，店里的销售人员告诉记者：“现在买飞度，1．3自动挡可能要等到明年了。至于1．5升车型目前排到400多号。但是由于1．5升刚刚上市，具体要等多久，车主才能拿到车，我们也不清楚。”

　　记者将专卖店的排号情况告知车贩子，不料车贩子不以为然地表示：“你们去他们当然没车了，他们车只卖给我们”。

　　“那他们(专卖店)为什么低价把车卖给你们(车贩子)，不原价卖给我们(消费者)呢？”

　　“这是厂家(广本)的销售策略啊，你们不知道，原来广本的车都加4万多呢！现在虽然加的不多了，但还是有惯性的。”

　　“那你们降价卖车，还能赚多少钱？”

　　“我们才不是挣你们这点加价的钱，我们是从经销商和厂商手里拿返点。”

　　“厂商？”

　　“就是广本啊。”

　　“那我们在哪里提车啊？”

　　“在广本的专卖店提车，开专卖店的发票。”

　　“哪家专卖店的发票？”

　　“你提车的时候自然就知道了。”

　　广本车型集体“跳水”

　　6月29日广州本田宣布实现日产1000辆轿车的目标后，1．3升飞度、雅阁和奥德赛的价格开始集体“跳水”，从加价“沦落”到降价优惠的地步。

　　在亚运村车市外，被称为加价车专卖场的“齐鲁院”内，1．3升飞度优惠1200元，如果买外地车还可以再优惠同样价格，只是没有免费首保。黑色雅阁3．0则可优惠1．2万元，奥德赛系列车型的最高优惠为3万元。

　　就在3个月前，自动挡的1．3升飞度提现车还要加8000元，为何变化如此之大？亚市的一位销售经理认为，这是广本方面刻意积压产品，人为制造短缺的结果。“在产能增加后再继续这种做法是非常愚蠢的，因为会大大增加资金和库存压力。目前的降价可以看作是释放以前积压库存的表现。”

　　虽然厂家宣布产能增加后不会降价，但市场反映的情况可能更加真实。面对广本产品全线优惠的现实，那些在广本专卖店苦苦等候和付出高额加价提车的消费者不知又作何感想。