F1车队三号车手的主要职责

  从2004年起,F1车队在赛季18站的大奖赛比赛中,除了上场参加跑赛的一号、二号这两名正式车手之外,FIA规定车队可以有留置一位三号车手。这规定留置的三号车手的主要职责:一是在F1赛季各站大奖赛的赛事期间,一旦正式车手因发生意外事故受伤或因故等因素而无法出场时,三号车手就得以替补车手的身份出场参加跑赛;二是三号车手最主要也是最基本的则是试车的工作,他务必参与赛车名目繁多的测试项目以及赛车和轮胎的调校,为正式车手收集和积累可靠而有效的数据,不仅促进了赛车的研发进程而且也担负起了为提高赛车可靠性、耐用度和竞争力的重任。

  除此之外,FIA还规定在大奖赛比赛期间,三号车手只有在周五的赛事上才被允许出场露面参加练习赛。
  


选稿:张苏珊      

 

  上海赛车场一览(组图)
  F1车队三号车手的主要职责
  F1大奖赛的幕后英雄:IT技术
  F1赛车有价无市
  F1迄今为止亚洲F1车手达18位
  风洞实验室投资大但是“值”
  米其林推出轮胎新方案
  为未来民用燃油设定标准
  领先当代科技的风扇赛车
  F1燃油:世上最复杂的鸡尾酒
  2.4升V8引擎是个好主意吗?
  详解F1轮胎性能退化
  F1合同是秘密 只有3人了解
  “毁车机器”霍根海姆赛道
  布拉汉姆BT46B"风扇赛车"
  F1空燃比是什么意思
  F1赛车的引擎需要磨合期吗?
  轮胎在F1比赛中的作用
  润滑油:F1赛车引擎的保护伞
  F1安全车出动比赛暂停
  揭开F1燃油的奥秘
  制造F1赛车的材料
  方程式赛车为什么这样造型
  揭秘F1车队花费
  F1车手训练课程
  F1车手常规的饮食
  影响赛车轮胎表现的因素
  F1历史上的六部经典战车
  东方网F1频道