在这5款车中，年代最久远的要数夏利，这款车的原型是大发品牌下的CHA鄄RADE，诞生于上个世纪80年代中期，国产车引进是在1986年。由于生产年份长，技术含量不高，因此夏利的单车成本已经很低，维修保养也非常便宜，但车型太落后了，市场淘汰只是时间的问题。为了维持老夏利的生命力，天津一汽今年5月推出了骏雅（两厢）和绅雅（三厢），市场反响不错。

　　奥拓一直以活泼可爱的形象出现在消费者面前。它的原型是老一代铃木奥拓（Al鄄to），1992年开始在长安铃木投产。2002年又推出了全新的内饰，材质和做工比以前有了明显的提高，同时价格又比过去大幅下降，配置最多的“快乐王子”只需要4.28万元。

　　与其他几款车不同，福莱尔并不是引进的国外某个现有车型，而是秦川公司利用国外的研发力量、在奥拓底盘的基础上开发的新车，当然这种开发非常不成熟，因此它的产品也就很简陋。福莱尔的轴距比奥拓长，车身也更高，2001年下半年在国内市场投放。今年秦川公司被比亚迪收购之后，又推出了福星系列，它的前中网和内饰比过去稍有改进，动力系统没有变化。

　　QQ和乐驰的原型车实际上都是韩国大宇Matiz。奇瑞趁着大宇公司风雨飘摇的时候将全套Matiz技术买到手，同时委托Matiz原来的外形设计公司修改了前脸造型，从而有了现在的QQ。而通用公司在正式收购大宇之后决定将原版的Matiz拿到柳州五菱生产，忽然发现QQ已经先期上市，而且售价不到5万元，通用自然要大动一番干戈。