在上海市场上，很多消费者在买车的时候由于牌照费用的高昂，选车时候大都购买10万左右的车，目前这一级别的车市目前的竞争也相当激烈，从不断的官方降价和经销商自己的优惠都可以看出，目前本周市场伊兰特 凯越 赛拉图的价格都有变化，呈现小幅度上扬的趋势。

车型(赛拉图)	价格	车型(凯越)	价格	车型(伊兰特)	价格
1.6 GL MT	94800	1.6LX MT	105800	1.6 GL MT	97900
1.6 GL AT	104800	1.6LE MT	117800	1.6 GL AT	106400
1.6 GLS MT	102800	1.6LE AT	125800	1.6 GLS MT	107300
1.6 GLS MT2	107800			1.6 GLS AT	116600
1.6 GLS AT	118800			1.8 GLS MT	123200
1.8 GLS MT	119800			1.8 GLS AT	132500
1.8 GLS AT	129800
1.8 SPORTS MT	130800
1.8 SPORTS AT	140800

    伊兰特

　　在上周以前伊兰特的价格大幅度的优惠，直接落至9.6万，而在本周已经上涨至9.79万，两千元的幅度对于一辆车来说可以认为是正常的波动，产量和销售的形势都可以是波动的原因，前段时间在杭州，北现整顿销售网络控制价格。这样的厂方控制虽说可以短时间内起到作用但是长时间的控制是不可能的，毕竟市场经济还是需要按照游戏规则来出牌。

　　对与伊兰特这款车，应该说是比较适合家庭使用，各个方面都做的很平均，不走307或福克斯那样单一的强调动力和操控性的路线，而是把内饰还有一些小的配置做的不错，很适合日常使用，中庸之道在国内还是非常有用的，对于想买车的消费者，其实可以考虑一下虽然价格优惠少了，但还不至于到不可接受的地步。

    凯越

　　凯越的老对手伊兰特在本周的价格已经降到了9.79万，而其他中级车的价格比如福美来也是步步紧逼。凯越到目前为止一直没有官方优惠过，虽然看似优惠万余元其实还是比其他车型高，或许通用的品牌价值就在于此吧！目前这样价格比起伊兰特贵了8000元左右，如果说消费者在这两款车之间犹豫的话，它们之间的差价总可以让消费者改变主意，当然如果只对凯越情有独钟的话，那么这差价则无足轻重，但是购买10万级别车的消费者往往对于车价的在乎程度比起豪华车来说大的多。

　　如果最近这段时间没有太多的购车意向的话，可以考虑等上一段时间再行购买，或者考虑一下其他车型，毕竟一万元的诱惑还是很不消的。

    赛拉图

　　赛拉图与伊兰特出自同一平台的赛拉图经过40个月潜心开发而成，与伊兰特相比赛拉图更具有运动气息，品牌定位也更年轻的，活泼，很多已经购买了赛拉图的消费者都表示既然是在伊兰特的基础上开发成功的，与目前的伊兰特相比是各有特色，新换发动机的伊兰特虽然外型上没有赛拉图时尚，但是发动机更加先进，只是价格上稍微贵了一点。其实在使用上赛拉图与伊兰特差不多，比较适合家庭使用，细小配置很齐全，不适合去街头暴走。目前它是三辆车中最便宜的一款车，对于消费者的诱惑还好是不错。

　　这三款车的无论是定位，还是价格以及空间都相差不多，可以说是各自公司的销售冠军，竞争激烈让这几宽在价格上互相积压和制约，一般来说就是凯越的价格最高其次是赛拉图，似乎这也与他们的品牌价值相符合。