北京现代于不久之前对伊兰特进行了技术升级，更换了老款的1.6L发动机，取而代之的是带有CVVT的新款1.6L发动机，而1.8L排量的车行为作任何变动。相比老款发动机，装配了CVVT的发动机，可以降低进排气重叠，确保燃烧稳定；降低进气损失，改善油耗，有效改善碳氢化合物和氮氧化合物的排放以及扩大体积效率，改善性能。

    日前我们的编辑获知，装备新款CVVT发动机的伊兰特已经抵沪，在经销商的展厅中已经有了样车。据了解，升级后的新款伊兰特没有提高指导价，仍旧维持着11.28--13.58万元的售价区间，不仅如此，经销商还表示新款伊兰特可以有3000元左右的优惠。

    新款开始生产之后，搭载老款发动机的伊兰特已经停产了，经销商手中还有少量现车，这些车的优惠幅度最高能够达到1万元以上，待这些旧款车型消化干净之后，新款车型的售价必定还有一定幅度的下降。

伊兰特	优惠价	指导价	优惠幅度
新款伊兰特	11-13.3万元	11.28-13.58万元	3000元
老款1.6自动豪华	12.5万元	13.58万元	1.08万元

    一般来说，即便是再糟糕的车型在上市的最初阶段也难觅优惠，而伊兰特此举不免有些让人意外。其实，仔细想想也算是情理之中了。北京现代在成立之初就创造了一个神话，用了最短的时间完成了从审批到投产这样一个过程，之后又凭借这伊兰特这款车型通吃全国，让人不可小觑。然而好景不长，北京现代旗下其他车型的销售情况和市场反应却远远没有达到预期：先是索纳塔的换代车型御翔，过高的自身定位是导致其失宠的主要原因，在车流量最大的马路边坐上一天，也看不到两辆御翔；后是新近上市的雅绅特，放下汽车本身做得好坏不说，过高的定价招致一片抱怨声，更何况现代在中国就是“高性价比”的代名词，如今一个1.4的小车定价达到10万元，让人如何接受，未料现代老总又高喊“两年之内不降价”，不知道这年头还有谁能甘心让他忽悠。