在中国市场已经磨练二十年的捷达，似乎并没有显现出龙钟之态，据乘用车联席会的数据显示，普桑今年1－7月份销售了4700台，比去年同期仅下降了3％，如此骄人的销量对于一款上市20多年的老车型来说已经是很不容易了，更何况在新车层出不穷的今天。

　　一次比较权威的调查显示，认为“老三样”不该退市的人占到53.46％，仍然考虑购买的占58.46％而以上市场反应的原因归结为用车成本低的68.74％，质量稳定的占62.36％，售后网络完善的占61.19％。这足以说明捷达桑塔纳等依然拥有较高的产品认知度和客户忠诚度，同时以上数据也足以说明老三样的竞争优势所在。现在随着人们消费意识的提高，人们越来越关注汽车的售后服务和维修保养的便利性。而以桑塔纳，捷达为代表的老三样却恰好能够满足车主的需求。正所谓“有了桑塔纳，走遍天下都不怕”。

　　据笔者了解，捷达，和桑塔纳目前的市场需求量依然很高，大约在万台左右。再加上其品牌知名度和客户忠诚度，我们有理由相信，近期内老三样仍然会发光发热而并非走到尽头。

　　编辑提醒消费者，二级商家虽然车价较低，不过会从保险等服务中赚取利润；4S店车价虽然稍高，但是售后服务方面也更有保障。因此建议购车的朋友还是先向4S店咨询，尽量向4S店争取车价或其他方面的优惠。