北京站讯：十一刚过，人们仿佛还没有从七天长假中回过神来的时候，车市的硝烟就再度弥漫了起来。现在距离年底越来越近，而全年的销售任务却像沉重的包袱一样压在几乎每一个经销商的心头。受漏油事件的影响，丰田锐志的销售状况节节下滑，为了挽回局面，经销商们也不得不屡屡祭出暗降、优惠的招数。据笔者了解，丰田锐志的优惠幅度已经跨过了两万元，2.35万元的最大优惠幅度足见丰田锐志目前的处境。

    锐志的前身是日本的MARKⅡ车型，MARKⅡ从诞生至今，36年的时间里已经销量超过了400万台。而锐志从原型车上来说其实是MARKⅩ，作为丰田汽车在中国生产并销售专为中国市场开发的新型中级轿车锐志，体现了丰田在全球“时尚而华贵”的设计理念。与皇冠一样，锐志也是采用FR前置后驱平台。发动机后移，变速器被重新布置在了前轮之间，这样就使整车前后轴质量比达到54∶46，更加平衡，发动机同皇冠也是一样的，无论2.5升排气量还是3.0升排气量均是全新设计的V6发动机，包括双VVT-i。在20万元级别的车里，这样的配置当然无愧于“华贵”这个词。

　　根据相关数据表明，丰田锐志今年原本的销售计划是10万台，但是从目前的状况看，能达到8~9万辆已经是极限。虽然丰田方面对于漏油事件一直采取了低调的态度，但在这个级别消费者的心目中，汽车的安全性远远重于价格上的些许优惠，单纯的价格优惠很难说服消费者接受一款曾经出过问题的车。一夜之间大幅度国产化的结果是造车的成本降低，后果是汽车的品质降低。除了降低售价，摆在丰田面前最需要解决的问题其实应该是改善质量问题。