北京讯：很长一段时间，我们都喜欢把所有的越野车统称为吉普，因为最初引进国内的2020吉普车几乎占据了全部市场，直到后来克莱斯勒发现自己纯正的JEEP品牌正在被人遗忘的时候，才站出来为自己正名。由此我们也不难看出，作为传统越野车的制造商，他们的产品的性能已经成为了国人对越野车的定义。包括笔者在内的很多人都是JEEP品牌的拥护者，为其特征鲜明的散热格栅和深邃内涵所倾倒。

　　目前JEEP品牌在国内生产的顶级产品就是大切诺基了，不过面对丰田普拉多等车型的冲击，日子似乎并不像以前那么滋润了，优惠也是在所难免的事情。根据笔者了解到的情况来看，4700征途北京的二级经销商已经给出了6万多元的优惠。

    Jeep大切诺基的车身造型趋向追求弧形曲线美，倾角较大的前风挡玻璃、直槽状的与车同色的前脸护栅、与车身造型弧线融为一体的前照灯等都较多地溶入了轿车的设计要领，极具简洁、雄浑、运动的风格。相比上一代棱角分明的造型虽然柔和了许多，但却更显肌肉感。大切诺基配备了目前世界上最先进的四轮驱动系统(Quadra-Tracll)，此系统为全时四轮驱动系统，带有低速挡位，专为恶劣的越野路面设计，可以提供优异的动力分配。当车辆出现打滑时，Quadra-Tracll即可瞬间作出反应，自动将扭矩分配到前桥或后桥中最有牵引力的一个，确保车辆能够安全通过。

　　此外，大切诺基征程还具有丰富的配置，售价30余万的车型装备了蓝牙系统、可视倒车摄像头、车载DVD、以及GPS全球定位系统。而4700征途则更显豪华，在4000征程的基础上增加了加热前座椅、真皮镶木方向盘、车身下部保护板等9项新配置。虽然老款大切诺基在工艺精致度方面，可能会有让人诟病的地方，但是在小改款产品4000征程和4700征途身上，工艺精致程度也有了不小的改进，提高了大切在与日本对手竞争中的取胜概率。