面对激烈的市场竞争，锐志也不得不降低姿态，与众车一起承受剧烈的降价风暴，近日笔者了解到锐志最近也在价格上有了较大浮动。具体如下：
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锐志 |
指导价 |
优惠价 |
优惠幅度 |
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2.5S |
21.6万 |
20.9万 |
7000元 |
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2.5S特别版 |
22.13万 |
21.43万 |
7000元 |
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2.5V标准版 |
24.75万 |
24.05万 |
7000元 |
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2.5V天窗版 |
25.25万 |
24.65万 |
6000元 |
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2.5V导航版 |
28.0万 |
27.3万 |
7000元 |
锐志原来是一款标准的前置发动机后轮驱动车型，它的底盘其实采用的是和皇冠、凌志GS一样的前置后驱(可升级为四驱)平台，这几款车轴距完全一样、轮距相互之间也差不多，因此锐志的级别实际上是处于佳美之上皇冠之下，它的市场定位比较特殊，更偏向年轻化和运动风格。
从外形尺寸看锐志并不是个大家伙，它的车长只有4720mm，比这一代佳美还短，车宽也稍逊一筹，看上去似乎缺少天籁、雅阁那种霸气，但值得称道的是它的空间布置和应用功能，锐志的前座能完全放倒和后座拼成一张大床，后座不但能60:40向前翻折，靠背角度也能在一定范围内分开调节，这在一般轿车当中并不多见。
锐志的发动机在同比四款发动机中是唯一的V形6缸机器，所以在扭力输出方面占有绝对优势，这一点基本符合发动机缸数与扭矩成正比的特性，毕竟做功角度密集持续扭力输出就有优势。双VVT-i技术转运平稳顺畅，后轮驱动给运动驾驶提供了最好的驱动模式。但是，6缸发动机燃油消耗量会更大一些，特别是在大功率输出时更明显。