试驾天语SX4的时候,天雨路滑,这多少让人有点缩手缩脚,试车的过程中规中矩。不过,即便是在平淡的过程中,天语SX4仍然表现出了它固有的特质:有空间、善包容、能够波澜不惊地达到目的。
在这个争夺激烈的世界,长安铃木用天语SX4阐述了对生活的另一种真实理解:疯狂靠边,平安是福。
-车身工艺可圈可点
我去拿试驾车的时候,长安铃木4S店的门前停了大大小小一排车,有奥拓、羚羊、雨燕、凯越、普桑,当然也有天语SX4,它的车顶比所有的车都高,所以很容易就找得到。因为有了这种鹤立鸡群的第一印象,所以我对天语SX4内部空间的富裕也就不存在任何疑虑了。
从侧面乍一看,天语SX4极像放大了的雅绅特,整个车头又似乎是雨燕的克隆品,而圆润的外观也与赛拉图、利亚纳有几分神似,看起来日韩车系所标榜的“时尚与运动”基本上是“英雄所见略同”。
我评判一辆新车都要经过一道古怪的工序:关车门、敲车身。关车门,我听见“笃”的一声干净利落的闷响,显然车身是厚实稳当的。敲车身发出的声音也比较实在,因此我可以断定,天语SX4在钢板的厚度上也没有忽悠人。
据说天语SX4是脱胎于铃木城市越野车SX4,当我坐进车内的时候,立即就找到了越野车的蛛丝马迹:座位特别高,中等身材的人坐着甚至能保证膝盖自然垂直,前挡玻璃、后视镜和前门车窗都大得有点夸张,车内的视野显得非常开阔。
-大马小车平稳可靠
我在机场高速上溜达了大约20公里,而天语SX4始终如一地给我一个感觉:平顺稳重。
由于不熟悉仪表,开始我有点手忙脚乱,因此错过了许多换挡的时机,但天语SX4始终没有出现发动机抖动的拖挡表现,据说这是“大马拉小车”的典型表现,因此,我对天语SX4装备的M16A
VVT发动机的高扭矩、低振动特点颇有好感。
天语SX4装备的是加强型的运动高底盘,车身的稳定性和通过性非常可靠:急刹车不点头,高速过弯不侧倾,这在中级车中十分难得。我尝试了几次在80公里时速时紧急变线超车,方向略微有点重,但车身跟进反应十分到位,当超车完成时,车内的人几乎没有明显的摇摆感觉。
从机场回主城区,要经过一段长约200米的连续减速带,那是一条天然的搓板路,经过那里的时候,我故意没有减速,任由天语SX4高速颠簸过去,我竖起耳朵,想捕捉一些车内的杂音,但是没有,这说明车身各个部件的装配是严密的。车身的抖动也很轻微,显然天语SX4的悬挂系统充分考虑了驾乘的舒适性。
技术参数:
长宽高(mm):
4490×1730×1555
排量(毫升):1586
最大功率(KW):80/5500
油耗:5.2—5.9L
价格:9.48—12.58万元
试驾总结
外观时尚,操控平稳,装配精密,价格适中,家用中级轿车实力派。
吹毛求疵:为提高安全系数进行的双A柱设计挡住了部分侧方视线。内饰过于朴素,但空间够大,内饰的个性化装扮余地很大。油表和水温表整合在一起,有阅读障碍。