设为首页 | 加入收藏    
| 首页| 新闻| 车型| 卖场| 劲爆地带| 实用| 中国| 日韩| 欧洲| 美洲| 国内新车| 国际新车| 试车| 维权| 全景看车| 美女| 人物| 旧版|
荣威抢占一线经销网 经销商在上汽与南汽间抉择
http://www.cnautonet.com    2007年3月6日 09:15        作者:新闻晨报 林劲榆

    上汽版“罗孚”正式进入中国市场,与此同时,抢先布局全国一线经销商网络。昨天,上汽宣布,基于“罗孚”平台的荣威750正式全面上市销售,北京、上海、广州、深圳、成都等全国各地的车主陆续开始提车,“罗孚”停售多年后终于重新进入汽车市场。

  厂商尽量避免加价销售

  荣威750是上汽自主品牌发展的第一款轿车车型,也是“罗孚”重生后的第一次亮相,因此备受市场关注。一位刚刚预订了荣威750的消费者向记者透露,由于一直喜欢英国车,特别是经典的罗孚轿车,因此特别关注荣威,这次就是冲着这个的渊源买车的。据上海汽车有关人士透露,荣威750目前已经在全国接到4062份订单,以男性消费者为主。消费者最长的提车等待时间排到今年7月份。在所有的订单中,售价24.38万的荣威7502.5L贵雅版最受市场欢迎,其预订量超过50%,远远超过23万多元的典雅版和27万多元的豪雅版。

  新车上市前期往往遭遇产能不足,从而导致加价销售,上汽正试图避免加价的出现。上海汽车有关负责人向记者表示,至目前,厂商已经制止了多家经销商的加价行为。上海一家大型经销商曾计划在一款车型上加价5000元销售,作为加急费,上汽了解后要求经销商退回多收的费用。上汽将尽力避免经销商加价行为在荣威750上市初期出现。

  上汽南汽同属“罗孚”血统

  荣威750全面进入经销商网络的同时,南汽名爵也开始了上市倒计时,但在经销商网络布局方面,南汽明显慢了一步。昨天,沪上经销商向记者透露,上汽和南汽几乎同时推出新车,而且都是英国罗孚血统的轿车,这使他们颇为为难。为避免尴尬和矛盾,他们现在心照不宣的做法是,在上汽和南汽之间作个选择,要么成为上汽的合作伙伴,要么销售南汽名爵。永达汽车的有关负责人昨天向记者表示,永达现在是上汽的首批经销商,公司还没有计划和南汽名爵合作,因为这是一个比较敏感的话题。公司希望先把本地的品牌做好,再考虑进一步的发展。

  借助于上海大众、上海通用汽车的资源,上汽荣威的经销商发展计划正在全国经销商行业中高歌猛进。上海汽车一负责人向记者透露,上汽今年计划发展170家荣威经销商,主要来自于上海大众和上海通用的一线经销商。在合作中,上汽并没有要求经销商签订排他性协议,但是从目前的情况来看,上汽的经销商伙伴中,几乎没有南汽名爵的经销商伙伴。


东方网、CN汽车网版权所有,未经授权禁止复制或建立镜像