2006年第一个上市新车高潮即将来临。据了解,今年几乎所有汽车厂商都会有新车型、新品种上市,新车推出速度和周期将比2005年短。预计全年推出的新车型将近150种,创历年之最,将为消费者带来更多的选择机会和余地。
2005年,已经是业内公认的“产品年”。据不完全统计,2005年上市的新车、改款车多达120种。虽然新车在一年之内扎堆上市,然而价格却是不断走低。在经历了去年的降价之后,价格已经不是厂商竞争的惟一手段,即而转向产品自身竞争力的提升。那么2006年国内的车市将如何发展?
中级家轿竞争惨烈
现在春节刚过,车市已经有不少新车型开始准备排队上市。据了解,现在国内车市的主流细分市场已是12万-18万元之间的中级轿车。从2004年以来,中级轿车购车者的比例年年猛增,而这一细分市场的竞争也日趋激烈,几乎成为了国内大小车厂的必争之地。
综观目前车市热销车型,也是以主流“新三样”伊兰特、凯越、福美来等为代表的中级家轿。其中,伊兰特、凯越在中国汽车工业协会提供的1月轿车销售排行分列一、三位,而福美来则在亚市以730辆销量蝉联榜首。
与此同时,今年新车的主体也将集中在中级轿车这一细分市场。除了引进车型外,本土企业也纷纷蠢蠢欲动,准备进入中级车市分一杯羹。
针对目前中级车市的热闹景象,业内人士分析,因为去年中级车市的格外火爆,今年吸引了不少汽车厂商加入中级轿车市场。但是从消费层面反馈的信息表示,新车型虽然人气很高,产品较之老车型更具有吸引力,然而毕竟是新车,在实际使用方面消费者并不是十分了解,换句话说就是市场认可度不高,因此作为家庭消费者来说,可能更多的还是会选择所谓的“成熟老车型”。
喜新不厌旧理性消费
喜新厌旧,这个词用在国内车市似乎比较恰当。每当新车上市总是会赢得相当高的人气。但是随着消费观念的理性化,越来越多的消费者面对铺天盖地的新车攻势,已经学会用理性、审慎的眼光来审视,“喜新不厌旧”逐渐成为车市消费的新观念。新车型固然好,但老车型却更加成熟,比新车型具有更多的市场优势。
去年,被人们熟知的桑塔纳依然保持了很高的市场占有量;捷达新年伊始虽然销量大打折扣,但仍以超过9000辆的月销量排在单一车型销量第四;伊兰特仍延续去年的辉煌,再次登上销售冠军的宝座;福美来销量更是屡创新高,全年超过6.3万辆,同比增长32%,成熟可靠的产品品质才是它们畅销车市的根本原因。记者就此采访了海马方面的市场负责人,他表示,在竞争激烈的中级车市能够取得这样的成绩,得益于海马产品独到的品质—成熟可靠。而且经过多年市场检验,海马汽车已经在消费者之中树立起良好的品质口碑,质量可靠、使用经济已经成为消费者选择海马汽车的主要原因。
中级轿车,是高档轿车及经济型轿车的分水岭,能够在此地站稳脚跟,则上能给高档轿车造成压力,下能打压经济型轿车,因此中级车市历来都是汽车厂商的必争之地。据专家预计,虽然新车型也会带来车市的阵阵热潮,但上市时间长、市场保有量大、品质可靠、品牌成熟的车型,仍然会受到消费者的青睐。