开展期间，主办方接到了一封来自消费者的投诉信
    活动中被投诉 宝马现身说法
    自去年１２月６日，“上海市汽车消费者满意度调查活动”正式启动以来，组委会接到消费者的反馈信件、邮件和电话数以万计。近日，在活动开展中间，组委会收到了一封来自消费者的投诉信，于是立马充当起了调解者的角色。本报对此特别进行了全程跟踪报道。

消费者来信
宝马ＭＩＮＩ新车故障要求退车
    ２００５年９月，我在上海某汽车销售公司购买了一辆宝马ＭＩＮＩ Ｃｏｏｐｅｒ。１０月，发现车子有异响，当时的里程数是９５９公里。我于是开回汽销公司检查，工作人员说变速箱有问题，提出更换，考虑到车子确实存在问题，我也没提出疑义。
    该公司花了三周时间，拿到了从新加坡进口来的原厂变速箱，在１１月２２日帮我更换。但之后异响情况仍然存在，还出现了皮带异响、变速箱油底壳渗油等其他问题。于是，汽销公司报请厂家。１２月初，北京办事处派技师过来做外方鉴定，结果认为异响属于正常。
    １２月９日，我将车送至上海市机动车产品质量监督检验中心检测，检测结果显示，目前车辆存在的问题有：变速箱异响；热车时张紧轮响／皮带异响；变速箱油底壳渗油；冷启动时凸轮轴罩盖异响；时钟显示快；左车门８０ＫＭ以上时风噪。
    考虑到目前的状况，不知道车子日后会出现什么样的问题，我提出要求退车，请组委会帮忙协调。

组委会协调过程
１２月２５日
车主不接受免费解决问题
汽销公司经理——
    这个问题属于质量问题，需要由厂家来决定如何解决。原则上只有通过厂家的认可才能针对性地进行处理。之前为车主更换变速箱，也是想快速妥善地把这事解决，所以并没有通过厂家。后来问题还是没解决，我们只好通过厂家了。至于更换变速箱后出现的其他问题，主要是由于更换后交车比较急，调试不充分引起的。我们也提出为车主免费解决问题，但对方没有接受。
ＭＩＮＩ车主——
    汽销公司对于变速箱更换后仍存在异响的解释我难以接受。更换前，维修人员认为存在问题，为什么更换后同样的问题就不肯承认了呢？况且在更换过后又出现了其他问题，这个责任该由谁来承担呢？
１２月２６日
２９日前给出答复
    该汽销经理表示：公司考虑到同一问题反复出现两次后，车主使用时心理上会有些排斥，所以提出退车的要求也是可以理解的。因为外方与消费者通过其他渠道的鉴定结果存在一定出入，我们内部也正在尽量谋求更好的解决途径。
    目前，我们已经和对方初步约定，在２９日给他一个答复。
１２月３０日
汽销公司同意退车
    在鉴定结果未达成共识的基础上，汽销公司寻求其他解决途径，同意退车。但因该车上过牌，又有５０００公里的里程，为了尽量减少双方的损失，汽销公司决定寻找其他愿意接受这部车的买主。
    目前，汽销公司正在积极地寻找客户，争取在约定的一个月内退还车款，其中的损失由双方共同来承担。虽然公司方面承担的比重大一些，但销售经理表示，毕竟对于商家来说，客户的满意度是最重要的，愿意承担一部分损失来弥补给消费者带来的不便。现在，车主已经把车留在了那里。这其中车主个人损失了３万元，但对于这样的结果，车主表示可以接受。

活动进展
１５位专家组成员出炉接
    历时一个多月的“上海市汽车消费者满意度调查活动”目前已进入了专家评审阶段。
    １月５日下午两点，组委会在消保委会议室组织举行了专家调查小组的受聘仪式。最终确定了包括消保委、行业协会、学术专家、行业资深分析师和专业媒体资深人士在内的１５位人士，作为本次“２００５年度上海汽车消费者满意度调查活动”的专家组成员。调查活动最终将参考专家组的集体评审得出最终结果。
    会上，受聘为此次专家组组长的消保委副秘书长张家明作了代表发言，重申了此次满意度调查活动的宗旨和专家小组的职能。
    会议同时对第二阶段到目前为止的问卷回收情况进行了部分汇总，研究制定了最终的评分标准并部署了后期工作的开展方向和具体实施办法。