买车收取加急费的现象在销售市场上屡见不鲜。为了能够拥有心仪的热销车型，消费者虽要多付钱却也无可奈何。然而，经销商在统一售价之外收取额外费用，是否合理呢？

【 经典案例 】
 ２００３年５月，杭州消费者李某从某汽车品牌专卖店购买了一辆轿车。当时，该车全国统一零售价为３７．９万元，但该专卖店销售经理以装修费、运输费、加急费等名义，向他额外收取了１．５万元。李某当即与厂家进行核实，厂家明确表示，除统一零售价外，厂家规定经销商不能收取任何额外费用。 
 
为此，李某与专卖店销售经理进行交涉。对方表示，可以给其补偿车载电话等部分装饰项目，但不能退还费用，否则就不提供车辆，同时还要扣留消费者已经交纳的１万元订金。迫于无奈，李某只得在３７．９万元的基础上，额外交纳了１．５万元的购车费用。
 
２００３年１２月，李某向该市工商局、消协投诉，要求专卖店退还额外收取的加急费。

【调解结果】
 消协接到投诉后，立即与该专卖店取得联系，并为双方主持了调解。对于额外收取费用的事实，双方不存在异议，但专卖店对于多收费用的用途不能提供有力的证据。经过两次调解后，双方达成了协议，除专卖店提供的车载电话等实际装饰所需费用以外，退还消费者多收的加急费共计９６００元。

【消费警示】
《消费者权益保护法》第九条规定：“消费者享有自己选择商品或服务的权利。消费者有权自主选择提供商品或服务的经营者，自己选择商品品牌或服务方式，自己决定购买任何一种商品，接受或者不接受任何一项服务。”经销商利用购车者急于买到车的心理，以装修费、运输费等名义多收费的做法，是侵害消费者合法权益的。汽车专卖店价外加价的行为是违法的，消费者可坚决予以抵制。
  
 消费者在交纳任何费用后，应该要求经销商在收据或发票上注明双方的权利和义务，同时也为之后的纠纷保留相关证据。

【专家解析】
加价车打的是新车上市和批量供应的时间差。一辆紧俏车，在专卖店里只能排队预订，少则一个月，多则半年。经销商把收到的预订数量上报厂家，车到之后，先不发给客户，而是转到交易市场加价出售。这样，一辆车除了能从厂家处得到销售返利，还可以在市场上得到额外利润。
   
加价多出现在新上市的车型上。对此，专家提醒，并不是所有新上市的车型都代表最先进技术和最突出功能的。相反，刚刚上市的新车没有经过市场考验，能否适应中国的油品和路况还有待考量。专家建议，可以考虑买那些已经上市两三年、保有量大、口碑很好的老车型。既不受加价之扰，质量也有保证。
   
专家认为，车市竞争越来越激烈，加价现象不会持续太久。所以，消费者要量力而行，谨慎理性地做出选择，不要盲目跟风。