近来，笔者的一位大学同学一再向笔者建议和他一同到网络上淘二手笔记本电脑。其最强有力的理由就是二手笔记本的保值性能，按照他的算法，购买二手笔记本显然比把银子存银行划算。就拿其最近淘来的一款戴尔Latitude D400来说，网上淘来仅花了4 400元，而2003年购买这款笔记本的时候需要1.4万元左右。现在同样一款CPU升级的机器，大约还是需要1万多元。而且我的这位同学还宣称，他购得这款笔记本后，当时就去北京中关村某市场叫卖，有专门经营二手笔记本的商家就开出5 000元的价格。这样说来，只要懂得购买之道，买 二手笔记本不仅能够保值，很多情况下，还能小赚一笔。而且从使用的角度来说，这款4 400元的二手笔记本已经能够100%满足时下大多数商务和家庭使用了，再多花1万元购置新机器，买的就是时尚而不是产品本身了。　

　　时下买二手车其实也有同样的问题。买得好显然能够省不少钱，而且花去的银子还能保值。以3.5万元的价格买回一辆老款切诺基，表面上意味着对一种生活方式的皈依，不经意间还追随了保值主义。可以预见的是，一两年内，这个价位上的老款切诺基折旧几乎不值一提，按照传统上二手车5%左右的折旧率来计算，每年这款5万元的切诺基仅“蒸发”2 500元而已。而时下购买一款新车，仅仅降价这一项风险就可能转瞬“蒸发”0.5万～1万元不等。　

　　当然，二手车保值不假，但就如同我前文提及的那位同学一样，你得会“淘”！这个会淘还不仅仅是你会在“淘宝网”上找到所需要信息的问题，关键是你得会识别二手车中的伪车和劣车。我的那位同学每次挑选二手笔记本，随身携带了全套的专业诊断软件，同时也把前人积累的“选购二手笔记本年度十大陷阱”背得滚瓜烂熟，其实二手笔记本市场的猫腻也就那么几招。相比之下，买二手车要复杂得多，但看过本刊第六期的读者也会注意到，国外就有专门的网站定期公布“选购二手车年度十大陷阱”。　

　　本文就打算在这里罗列一个笔者编写的“年度二手车九大陷阱”。通常来看，国内车辆维修记录的不透明性使得这个“年度陷阱”数量得用千来衡量，因此，这个列表显然需要不断增加。此间有不少媒体也有所谓某某二手车资深专家列举选购某款二手车要注意的问题，其实那还仅仅都是表象，我们所有的购物经验告诉我们∶除了花自己的钱买东西，任何人都不会把替人估价这件事情当回事，所谓估价师仅仅是因为他从事着你碰巧没有从事的行业而已。在选购二手车这个问题上，一方面你要坚定保值主义--选购二手车的都是坚定的理性主义者;另一方面你要坚信人性本“恶”--预想到卖车者可能会用一切花招粉饰车辆诱你上钩。所以，本期我们开始罗列“年度二手车九大陷阱”。这里要说明的是，这个年度仅仅是个“修辞”手段，这个列表是个开始，从2004年7月到2005年的今天，当新车市场开始跌价的时候，那些把目光转向二手车的准车主们曾经并仍将继续掉进的陷阱。　

    瑕疵车辆当新车卖　　

　　这实际上是购买新车的陷阱，但目前还没有强有力的法规严惩个别不法整车销售商滥用库存车辆。例如个别不法整车销售商将运输中受损车辆修理后充当无瑕疵新车销售，或者 将某些试验或者试驾用车违规调整里程后充当整车销售。因此，当遇到某些中介推销某些价格奇低的新车或者二手车时，一定要感谢卖方--他在告诉你，这款车很可能有瑕疵，你得慎重考虑。

　　特殊用途车辆当家用车卖　　　

　　特殊用途其实会涵盖了很多车辆，主要包括长途 拉力赛用车、试验车和驾校用教练车等等。这些车辆与家用车相比，都有其不同的缺点，准车主在选车的时候要留心一些迹象，以防上当。关于这个问题，本刊后续会继续介绍。　

　　事故修复车当无事故车卖　　

　　有没有事故其实在交警大队是有案可查的，但国内似乎更喜欢凡事不透明。因此，出过 车祸的车辆只要修好了，就没有人会主动提出这辆车曾经出过什么事故。显然，出过事故的车辆再次交易的时候其价格应该更低。因为对于购买维修历史不详的 二手车消费者而言，购买事故车会增大车辆出现故障的可能性。所以，在选购二手车的时候，要想办法摸清这款车的维修记录(即使各个品牌的专修店也难以保证获得一款车的所有维修记录，因此“摸清”几乎没有可能，但还是要“想办法”，本刊后续会介绍这些办法)。　　

　　黑车当手续齐全车辆卖　

　　有些车辆本身就是盗抢车辆，如果你从盗抢车辆者手中购买车辆，按照法律，要是你不知道这款车是盗抢车辆，那么你需要归还车辆，但不必承担刑事责任。要是你明知道是盗抢车辆，那么还将承担相应的民事甚至刑事责任。其实鉴别黑车最重要的还是看手续，看发动机和车身编号与所附手续是否一致。　

　　拼装车当正规车卖

　　并非仅仅是大货车有人拼装，时下有些车本身已经被改得面目全非，如果严格来说，其本身已经是拼装车辆，当然，这也有个评价限度的问题。总之，如果一款车的主要部件是拼装而成，即使其性能出众，因为你是购置二手车，还需要涉及过户和上牌的问题，此类车辆根本无法通过正当途径获得车牌，使用风险大增，显然得不偿失。有些车辆还算不上拼装车辆，但主要零部件已经不是原装，这样的车辆耐用性就值得怀疑了。　

　　出租车当家用车卖

　　出租车其实也是特殊用途车辆，但相比其他车辆，它的使用更频繁。按照国家规定，出租车的报废期一般是6～8年，而家用轿车的报废期是15年。而且现在的出租车不仅仅是夏利、富康和桑塔纳，帕萨特、新雅阁、索纳塔及MAZDA6也都可能是出租车，所以买二手车一定要弄清楚自己买的这辆车此前是做什么的。　

　　里程陷阱　

　　改里程表在某些国家是严重的违法行为，但在国内目前还仅能从道德层面约束，有法律也难以约束改表者。所以购买二手车大可不必听信对方报出的里程，关键还是看车辆本身的状况。　　

　　保险陷阱　

　　不少二手车都会标明该车拥有全年的保险，并把这项作为卖点，但通常都不会主动告知这辆车发生过什么理赔记录。因此，消费者除了看保险还应当看理赔记录。因为发生过理赔的车辆再次投保价格会高于没有发生过理赔记录的车辆，尤其是二手车，再次投保，保费与新车也略有不同。　　

　　售后服务陷阱　　

　　不少二手车都会承诺免费质保期，几个品牌二手车对售出的二手车一般承诺半年或1万km的免费质保期，但一些不良二手车经销商可能会承诺更长期限的免费质保期以诱消费者上当。一旦付款购车，真出现故障，无休止的维修和费用纠纷都令人难以忍受。（汽车与驾驶维修）