修理过当

   纠纷焦点：未经同意的更换、修理，能否收费？

    绍兴张先生驾驶的一辆高档轿车出现故障。经过维修公司检查，认为是“汽缸垫冲坏了”，换一张便可解决问题。于是，双方达成口头修理合同，更换汽缸垫的工时、材料费为3000多元，并允诺当天晚上可以修好。

    修理过程中，维修公司发现了一系列问题。在没有通知车主的情况下，
他们做了进一步的处理。等到张先生取车时才发现，维修公司已经擅自更换了两只缸盖，同时要求他交付修理费用1.6万元。

    张先生使用后，对车子的运行技术状况极不满意，认为是维修公司修坏了。双方就此发生争议提出诉讼。

    法院委托司法鉴定事务所鉴定，专家组审查案卷后，进行了整车试验、发动机解体检测，最后认定：该车的发动机经修理后，主要性能不仅不符合该车型技术性能要求，也不符合国家有关技术标准或行业有关技术标准的要求，发动机的技术状况，已经不能投入正常运行。而发动机缸体以及两只原经修理而废弃的气缸盖，均存在因修理不当而造成损失扩大的修理质量问题。

消费警示：

   利用车主对汽车原理所知不多，而故意夸大车子的故障，抬高维修价格是不少修车厂的惯用伎俩，业内人士为此提醒消费者说，尽量进正规的修理厂修理，如果不得已要在小店修理，一定要事先请有经验的朋友先大致确定一下修理范围。进修理厂之后，应该与修理方就该修的部位、需换的零部件和费用等问题达成一致。在修理期间，双方要随时保持接触，以保证自己的知情权。修理完毕之后，也要向修理方索取修理清单和发票，以备不时之需。

纠纷焦点：能否拒付维修费

    2003年9月，宁波某用户行驶的货车因道路交通事故造成车辆损坏，拖入当地某汽车销售服务公司进行修理。当时双方口头约定，更换驾驶室总成必须为正厂生产的产品，修理总价23958元。

    2003年11月，用户方提车后，发现驾驶室总成不是原厂生产的品牌，且为用右驾制式驾驶室壳体通过改装加配其他配件而成的左驾制式驾驶室总成，用户认为，这会严重影响该车的使用和美观，于是拒付余款。双方就此发生争议，打起了官司。

    2004年，当地法院因审理案件需要，委托司法鉴定所对此案所涉货车中的驾驶室总成进行鉴定。经过鉴定，专家发现，驾驶室总成中的壳体，为正厂生产的右驾制式壳体，可以认定，该驾驶室总成加装部分为非正厂配件改装修补过的产品。最后，法院据此作出了判决。

消费警示：

    玩调包计是很多黑心修理厂的一个惯用伎俩。修车时最忌讳口头约定，目前市场上每种汽车一般都有好几种零配件，包括装车件、正厂件、厂家指定配套件、市场配套件和“三无”的非配套件。很多时候纠纷产生后，都会因为消费者没有书面的证据而难以维护自身的权益。因此修车的时候，应该请修理方罗列一张清单，里面的内容尽可能详细，以防修理厂为了赚取差价，在配件上以次充好。

多长个心眼

    有路就有车，有车就有维修。上述纠纷告诉我们，汽车维修的时候，要多长个心眼：一、不要找自己信不过的、不熟悉的维修厂；二、维修之前，要确认需维修的部件，包括其费用及是否需更换；三、维修完毕之后，一定要维修方提供修理清单，包括费用、日期等；四、维修完毕离厂前，应该先试车，确认问题已解决。