一、经销商应承担什么责任

　　案例陈述：某车主购买一辆国产经济型轿车，在使用不到1个月后，发现车厢内部有修补痕迹，车门密封条出现裂纹。消费者以产品质量低劣为由提出退车未果。

　　律师点评：目前国内大部分厂商在保修期内包修包换，但绝不退车，因此车主的退车要求在目前还不太可能实现。

　　遇到类似问题，消费者要及时告知经销商。而经销商作为与消费者直接接触的第一责任人，应先将问题解决后再与制造厂家协商各自承担的责任。

　　二、责任鉴定以什么为准

　　案例陈述：某车主的新车在使用不到半个月后，变速箱有异响。经维修站鉴定为“操作不当，不属于保修范围”。而车主认为自己驾驶经验丰富，且按照正常程序操作。

　　律师点评：对此类责任鉴定的分歧，如果有第三方机构的独立评估为最好，但国内的专业汽车质量检测机构很少且费用昂贵。因此，消费者应要求经销商出具书面鉴定意见，以区分到底是汽车质量问题，还是售后维修环节的问题。

　　三、额外成本谁来承担

　　案例陈述：某车主的新车在保修期内出现水箱漏水，经销商先后为其修理数次仍未完全修复。车主认为，往返修理发生的误工费、油费等应该获得赔偿。

　　律师点评：关于此类问题，《消法》只有原则性的规定，由消费者和生产厂共同承担，但具体的计算方式、各自承担的比例都没有具体细则，因此目前只能协商解决，但新的“三包政策”对此会作出明确规定。