日前，在丰田锐志漏油事件还没有平息之时，法国PSA集团出口到中国的雪铁龙C5轿车的漏油事件又再次显现。这些车辆都是出现了严重的助力转向管漏油问题。
多位车主
漏油问题难解决
    据雪铁龙C5用户姚先生介绍，他于2003年购买了法国进口雪铁龙C5排量3.0升的豪华轿车一辆。新车开了不到一年就开始漏油，更换了助力转向管和液压升降管。没过多久，新管子也开始漏油，更严重的是在行驶过程中，突然发生了发动机抖动和反污染报警，而后在龙运（雪铁龙在京的两家指定修理厂之一）进行了维修，高级工程师用排除法花去3000多元后，发现是点火线圈故障。
    而后，各个管子的漏油和点火线圈故障开始反反复复缠着姚先生。2005年2月，这辆车在行驶中突然熄火差点引发交通事故，经广大行（雪铁龙指定维修店）救援发现汽油泵损坏。就在更换新汽油泵不久，5月，车在高速路上突然发现加速无力，接踵而至的是水温增高。在维修时，广大行吊出了发动机，发现是三元催化器堵塞。此后，车辆漏油、车辆异响、水箱漏水就没消停过，毛病是越修越多，越修越大。截至2005年12月底，仍有包括漏油在内的七项故障没有修理好。2006年2月，助力转向失灵，变速箱油封再次漏油。
    发生同样遭遇的还有车主李先生，他的雪铁龙C5是2002年1月买的，到现在行驶了9万公里，在2003年5月因为助力转向管漏油更换了一次，最近又因为该转向管漏油到维修站进行了维修。北京的王女士在购买雪铁龙C5 2.0后，也出现了液压油管和助力转向管漏油的情况。
    车主康先生在2001年购买了雪铁龙C5顶级版后，不仅出现了液压升降油管和助力转向管漏油的问题，而且经常出现仪表盘指示灯忽亮忽暗的情况，电气系统出现不明故障等异常情况。由于漏油，康先生在2005年已经花费3万余元进行维修，但至今车辆的漏油等情况依然没有得到解决。
进口商承认
接到全国600份报告
    雪铁龙汽车进口商，河南南光进出口有限公司在北京的负责人田先生表示，确实接到了不少购买雪铁龙C5后反映助力油管漏油的报告，他接手的存在这种情况的车全国范围就有600台左右，而且一些外地的经销商还被消费者告到了当地消费者协会进行索赔。
    很多车主都表示，由于雪铁龙C5助力转向管漏油现象在这些车里较为普遍，即使是进行更换仍然会出现漏油现象，因此他们认为是C5的设计有问题，车本身的质量有缺陷。就此问题，不少北京的车主已经联合起来，准备就“雪铁龙C5应该被召回”的问题向法国雪铁龙集团驻中国代表处进行申诉。
    对此，雪铁龙进口车事务部负责公关宣传的刘美兰女士表示，目前他们还未接到大量的漏油报告。她表示，他们正在就此进行查证，近期会发表书面声明，但暂时不会考虑召回。

锐志车主怒诉一汽丰田
    2006年5月23日，受发动机机油渗漏事件困扰已久的锐志车主李先生，在与厂家多次协商未果的情况下，愤而起诉天津一汽丰田。天津市第一中级人民法院于当日受理该案件，并正式立案。
    车主李先生介绍，他于2006年年初购买的丰田锐志2.5V车型在使用50天后，发现发动机正时链盒出现机油渗漏，当时车辆刚刚行驶了3800公里。随后该车在经销商天津华苑丰田汽车销售服务有限公司的建议下进行了维修，修理长达6个小时，汽车发动机被整体拆离。“在新车上动这样大的手术看着都让人心疼”，李先生表示。更让他意外的是，维修一个月后，车辆又发生了第二次渗漏，这次是在原来没有发现问题的发动机气门室盖位置出现了机油渗漏。在与厂家多次协商未果的情况下，他开始搜集相关证据资料，并正式提起了诉讼。
    据李先生的代理律师介绍，此案第一被告为车辆销售方天津华苑丰田汽车销售服务有限公司，由于案件涉及发动机质量问题，因此第二被告为车辆及发动机生产方天津一汽丰田。李先生的诉讼要求是更换一个合格的发动机，并赔偿经济损失1万元。他表示，1万元的赔偿金额只是象征性的，主要是为了表明原告希望天津一汽丰田能最终解决车辆问题的愿望，但不排除今后还会根据诉讼进程，增加索赔金额。由于解决汽车质量问题的“三包”条例迟迟无法出台，李先生及其律师表示，他们已经做好了打“持久战”的准备。