日前，315投诉网推出了《2006年度汽车行业投诉统计报告》，报告同时总结出上一年度的十大投诉之最。其中，59名乐驰车主联名要求召回，上汽通用五菱遭集体投诉被列为最轰动的投诉。

　　报告称，日前，59名上汽通用五菱SPARK1.0车主联名向中国汽车召回网递交了他们对于该车的召回请求。车主们一致反映SPARK1.0轿车可能存在普遍性问题，新车驾驶到2000公里时排气管出现黑灰。在高速公路行走后，排气管充满黑色粉尘，低速行驶后伴随黑水流出。车的油耗大大偏高，1.0排量的车重875公斤，油耗大部分甚至能赶上1.8排量车。车主们多次向上汽通用五菱反映此问题，时间长达一年多，但上汽通用五菱始终未予解决。

　　在接到车主们投诉后，该站工作人员进行调查发现，隐患存在并非一朝一夕。车主陆先生表示，他的车子排气管普遍发黑，经查证，原因是使用的喷油嘴严重不合格，(不能雾化，喷出的油呈“柱状”)，由此给车子造成的后果是油耗比1.8排量的车还要高。发现问题后，他一直在向企业反映情况，但一年多过去了，交涉一直无果，没办法，他只能选择联合广大的 SPARK1.0车主一起投诉，希望315投诉网能帮他们讨一个说法，另外，也希望将车主的心声反映给国家质量技术监督总局缺陷产品中心，让他们建议企业召回这些问题车辆。

　　在陆先生投诉不久，315投诉网很快便接到了11名车主的跟帖评论，几乎都是反映该车喷油嘴的问题，认为喷油嘴的严重不合格是罪魁祸首，喷出的汽油不能雾化，呈显“柱状”喷射。另外，还有一部分1.0车子的控制也有问题，混合比偏高造成燃烧不充分。由此给用户造成的后果是：油耗大大偏高， 发动机及排气管积炭严重。

　　2006年11月21日，该站工作人员将车主投诉的问题转至五菱售后服务部，该部门一名唐小姐表示，目前厂家正与韩国大宇方面进行沟通，已将一些数据交由大宇的技术中心分析，寻求解决办法。究竟结果如何，五菱事后一直没有给一个说法。

　　该站还称，12月1日，国家质检总局缺陷产品管理中心相关工程师表示，已接到59名车主的联名信，目前已交由总局相关领导处理，因为这次涉及的是同一批次产品的集体性问题，所以具体处理完毕的时间未知，请车主们耐心等待最终的处理结果。

　　(来源：315投诉网）