2006年上海通用汽车得到了很好的成绩，“全年共销售汽车413,367辆，与2005年度相比增长27％”；与此同时41万的产销量也几乎接近了上海通用汽车的“极限”，生产线利用律已经接近饱和。而财经方面此时恰好传出了：“上海汽车新增注册资金2.17亿美元，并用于对现有生产线的改造，投产新系列车型”的信息，这在很大程度上预示了上海通用的新年计划。
关于上海通用汽车新年计划的种种猜测，最终被通用全球总裁瓦格纳先生一语道破:“雪佛兰品牌有意将在中国市场推出更多经济型汽车，现在通用汽车正在考虑向中国市场推出新的雪佛兰产品。”——可见上海通用汽车已经把矛头指向了国内的经济型轿车市场。另外在很长一段时间里都藏而未露的新凯越、新景程还有新近被曝光的新荣御，更是体现出了上海通用汽车即将对现有车型进行集体更新。
上海通用汽车在国内采取了多个品牌同时存在的产品策略，即低端的雪佛兰、中端的别克、高端的凯迪拉克和个性化的萨博（Saab）。目前低端的雪佛兰和高端的凯迪拉克，分别满足了经济型轿车市场和高端轿车市场的细分需求；完全依赖进口渠道销售的萨博品牌，车型定位于高端、极赋个性的消费者需求，相比其他品牌保持着高傲的姿态；而真正称得上“主力部队”的品牌则来自别克，目前该品牌已经包含了轿车、MPV两大系列的多种产品，正是上海通用的一股中坚力量。而从上面的产品布局图我们可以看出，上海通用汽车在未来将会把雪佛兰和别克同时打造成两只强有力的“支柱品牌”。
结合目前各品牌和各品牌所属的价格区间，以下我们将为您逐一分析上海通用汽车的品牌布局、车型布局，以及未来将有哪些新车型值得我们期待。
（一）雪佛兰继续高唱“经济型”主旋律，现有车型价格区间6.88-17.39万
期待车型：新景程、MPV(Rezzo)
雪佛兰品牌目前定位于上海通用汽车的低端，已有的4款轿车产品价格在6.88-17.39万间。依据瓦格纳总裁曾经对雪佛兰品牌在华策略的表态，我们有理由相信未来的时间里会有更多的经济型产品在国内推出。
1.赛欧虽“年事已高”
但颇具竞争力
曾经以“10万元开别克”在国内家喻户晓的赛欧车，为上海通用汽车立下了汗马功劳，许多人对经济型轿车的认识也是从它开始的。随着上海通用汽车品牌战略的不断完善，虽然别克赛欧被调整为雪佛兰赛欧，但是价格也相应的更加符合品牌定位了，所以在目前来讲依然保持了在竞争对手中的优势地位，所以该车型还将继续存在一段时间。
2.乐风、乐骋销量稳定
A0级轿车新锐
雪佛兰品牌旗下最近推出的车型为乐风、乐骋系列A0级产品，厂家在宣传上赋予其“小车大空间”的定义和“精彩小车”的内涵，虽定位于小型车级别，但乐风的“身量”却接近“边缘”中级车。和通用的其他产品一样，乐风乐骋融合了通用汽车的全球资源，1.4、1.6L发动机在通用旗下很多车型上都能够找到。该系列产品上市后得到了许多消费者的认可，在去年的销量方面也比较令人满意。
3.老景程尚存实力
“新老交替”何其简单
新景程已经被我们多次曝光，其一直以来藏而不露的低调姿态更引发了各界的普遍关注。从2006年景程的总体销量上我们不难发现上海通用汽车的“难处”，06年景程共销售了2.5万余辆，平均到每个月的销量数字还是不错的，所以上海通用对于该车的推新就显得十分为难。老产品依然存在竞争实力的时候是否该“辞旧迎新”？正是厂家方面值得考虑的问题。
4.新系列产品
MPV（Rezzo)
迅速增长的小型MPV消费市场，对于厂家来说是一个新兴的利润点，目前已有不少厂家涉足这个领域。上海通用汽车到目前为止还没有一款比较成熟的产品可以推广，而在通用大宇方面却有一款名为“REZZO”
（人民币售价约在9.5-12.5万之间）的小型MPV，非常值得关注。该车外形与雷诺风景相似，呈滴水型流线形车身。据海外媒体报道该车装配和做工质量比较高、配置也比较齐全，如果该车能够被引进国产相信会对竞争对手有所震撼。而目前从各方面来看关于REZZO国产的呼声并不高，但却完全符合相关人士所透露的“新系列产品”的特征。
综上所述上海通用汽车的新车计划即“新系列产品”，应当就是指这款小型MPV。作为上海通用汽车的低端子品牌，雪佛兰的任务显然是让那些还在挤公共汽车的人更容易成为有车一族。
（二）别克充当上海通用汽车“主力部队”，现有车型价格区间11.78-49.8万
期待车型：新凯越、新荣御
上海通用汽车旗下别克品牌无疑是一只“主力部队”。产品线含盖了轿车（包括A级、B级、C级轿车）和MPV（包括中端MPV-GL8、高端MPV-陆尊），价格从11.78万到49.8万。目前来看在该品牌中尤其引人注目的就是新凯越和新荣御了。
1.老凯越全国销量第二，新凯越“按兵不动”
凯越轿车目前售价为11.78万起（10.98万元车型已不再生产），在国内市场上已经奋战了将近三年。2006年它的销量仅比冠军捷达的销量少几百台，可以说在A级轿车中拥有这样出色的成绩十分值得庆幸！推陈出新向来是汽车行业不二的法则，但早已人尽皆知的“新凯越”却一直保持着按兵不动，着实让人感到着急。其实冷静的分析后我们不难理解上海通用汽车的用意，在老款车型销量看好的时候推出新产品，毕竟难逃“多此一举”的嫌疑，所以新凯越的推出最终将会取决于老凯越的销量。
2．老荣御气数已尽，新荣御蓄势待发
2004年底上海通用将荣御车型向消费者推出的时候，看准了选择奥迪A6L、日产天籁的客户，而在随后两年的时间里它的销量却远没有达到期望，甚至出现了一个月仅销售几十台的情况。随着近日新荣御被曝光，人们似乎开始重新审视这款C级高档商务用车了。从图片中可以看出该车在整体上有了很大的改变，上下相呼应的镀铬水箱隔栅处理突显豪华车的大气外观；反光镜上集成的转向灯功能是时下最流行的设计；车身侧面线条流畅大气十足，相信它的上市必定会得到比老款车型更好的成绩。
3．老君威征战多年
脚步尚未停歇
君威轿车参与市场竞争的时间已经很长了，可谓是别克旗下的一员老将。直到目前依然吸引了不少消费者的目光，目前君威所处的定位区间里既有蒙迪欧这样的老对手，又有凯旋这样的新新对手。其中蒙刚刚经历了改款的梦迪欧吸引了不少眼球，而凯旋又以出色外观内饰和更全面的配置赢得了赞扬，由此可见别克品牌旗下君威的“地盘”正在缩小。这也许是上海通用汽车一个比较棘手的问题。
4．君越上市不到一年
成绩骄人
君越是上海通用在
2006年2月份推出的一款全新中高档轿车，目前上市时间还不到一年。它定位在君威和荣御之间，主要竞争对手为天籁、雅阁等。
君越的血统来自lacrosse可以说一款真正意义上的美国车，在经过重新的设计之后我们看到它俨然顺应了时下对于高档轿车的需求。庞大的车身和宽敞的内部空间正是高档商务用车所需要的，2.4L又或是3.0L发动机带来了充足的动力储备，您可以像在商场中一样纵横驰骋。最初君越的出现是为取代君威，而两者目前在价格上依然存在差距，所以短时间内君越还将继续介于君威和荣御之间的市场。
5．GL-8系列车型
专享高端MPV市场
GL-8系列是目前上海通用别克的唯一MPV车型，陆尊系列配备了3.0LV6发动机，重新设计过的外观更显大气与豪华，主要参与高端商用MPV市场的竞争。GL-8系列则装备了2.5LV6发动机沿用了了老GL-8的外观，定位方面略低于陆尊主要市场为满足中端MPV的需求。目前来看GL-8系列车型在这一市场中的竞争对手主要还是本田奥德赛，其中GL-8系列略占上风，2006年共销售了3.8万余辆。
目前来看上海通用汽车在别克品牌下尚没有推出全新车型的计划，两款“准新车”也都是作为现有车型的改款而出现的。别克品牌定位于中端市场，中档A级轿车和中高档商务用车的潜在消费者在这里一定能找到比较满意的车型。
（三）凯迪拉克主打高端市场，现有车型价格区间35.8-70.8万
新近推出车型：SLS
凯迪拉克品牌是上海通用汽车带给我们的一个高端品牌，曾经“凯迪拉克三剑客（CTS、XLR、SRX）”一阵风一样的被带到了国内，而到目前为止除了CTS身影尚存以外另两款车型已经难觅踪影。CTS调价后最低价格下探到35.8万，这样一个明智的举措让很多消费者都开始重新审视这款高性能的后驱轿车，调价后销量方面有了很大的改观。
2006年11月SLS作为凯迪拉克全球产品阵容中具有战略意义的新成员，汇集了最前沿的科技和设计理念，并融入了上海通用汽车对中国豪华车市场发展趋势的深刻理解，在国内宣布上市。与49.8万元入门价格相对应的，是其豪迈气派的外观、尊贵考究的内饰、势磅礴的动力和全面安全配备，SLS的上市无疑会掀起豪华商务轿车市场的又一轮激战。
（四）萨博品牌主打个性消费市场，现有车型价格区间36.9-66.8万
关键词汇：高端 个性 操控
萨博品牌被赋予了“动感、豪华”的特征，正所谓“贴地飞行60年，半个多世纪的驾御激情”。当您拥有了一台萨博之后，一定会去细细的体味它所带来的与众不同感受，当然萨博的潜在消费者显然是那些具备很高购买能力的人。
在这样高端和极具个性的品牌定为位下，萨博无奈只能去面对较少的消费群体，销量方面自然不能奢求很高。而对于上海通用来说也就根本不用去考虑大规模销售的问题了，相反如何找到潜在的消费者并把自己的汽车推销出去才是最重要的。
从上海通用汽车的品牌定位划分到价格区间划分，以上我们为您做了详细的介绍。目前为止我们已经看到上海通用汽车在其高端品牌、高端价格区间内的战略布局基本完成。而作为主要潜在市场的中端和低端品牌，其中个别车型还将有待调整，特别是我们以上介绍的雪佛兰和别克。新年中上海通用汽车将会如何“排兵布阵”？我们不妨静观其变。