上周，上汽正式宣布了2.5升荣威750的售价：典雅版23.18万、贵雅版售价24.38万、豪雅版27.68万。作为号称传承英伦血统的一款自主品牌中高档车，荣威750的定价直取凯美瑞、雅阁、帕萨特领驭等车型价格的高端区间，直接与这三款风头最劲的中高档车展开PK。

　　配置丰富：直追C级车

　　上周六，首批荣威750样车已经抵渝。记者第一时间前往位于鹅岭的百年恒华荣威展厅，看到了首辆样车——750贵雅版。从经销商提供的配置清单来看，该车配置十分丰富，甚至达到了C级车的标准。其标配的2.5升V6发动机，配有EVIC—iii三级可变进气系统，相比丰田VVT—i的两级进气(高速和低速两种模式)，荣威的可变进气多了一种中速模式，发动机的燃油效率更高。最引人注目的还是它的六项安全装置——ABS+CBC(转向制动)+EBD(制动分配)+TCS(牵引礼控制)+MSR(加速时防滑)+VSC(类似于ESP)——基本上能想到的都有了。

　　在舒适性配置上，荣威也是不惜血本。标配包含氙气灯、双层天窗、座椅14向调节、智能定速巡航。在贵雅版上，还装配了DVD、蓝牙、倒车可视等等。从配置的性价比来看，24.38万的贵雅版在三个型号中显然是最高的。

　　比较对手：硬件更扎实

　　用25万划一条线，荣威750在这条线上的三个对手主要是2.4L舒适版雅阁、2.4L凯美瑞、1.8T领驭等。

　　从动力来看，荣威的V6发动机功率和扭矩分别是135KW和240Nm，稍稍高出上述三款车。从配置来看，以不太为人注意但是比较关键的VSC为例，只有荣威是全车系标配。从尺寸上看，荣威的长度和轴距是最长的，但宽度比凯美瑞和领驭窄了近60mm。

　　应该说，荣威的“硬件”是相当扎实的。但这并不意味着它能顺利PK掉这三个对手。业内人士认为，荣威要成功还面临着诸多变数：其一，消费者对英系车的文化和价值观能否认同；其二，能否扭转人们对 自主品牌高端车制造工艺的偏见；其三，产量能否跟上市场的节奏。从目前订单来看，初期供应量远远供不应求。目前重庆地区订车，最快要到五月份才能提车。如果不能在短期内解决产能问题，不能在短期内积累到足够数量的规模和口碑，长期处于一车难求的境况，荣威恐怕难以实现一炮打响的局面。