即将在纽约车展中登场的奔驰小改款E-Class，担任性能旗舰守护者的改为了E63 AMG担纲演出。这款称为史上最强E-Class的E63 AMG，最大马力直上514hp，疯狂程度更胜以往，而除了动力超乎想像以外，还有其他注目焦点吗？让我们继续看下去。

　　采用AMG研发的V8引擎，排气量高达了6.3升，并舍弃常用的机械增压系统，回归自然进气配置，虽然少了几丝增压式输出的猛暴，但大排气量、自然进气的线性输出感受，也同样迷人！而在此6.3升V8引擎的彻底发挥下，可榨出514hp的最大马力，与64.3kgm的峰值扭力，0-100km/h仅需要短短的4.5秒(旅行车型为4.6秒)，极速则被限制在250km/h。

　　让E63 AMG拥有瞠目结舌加速性能的，除了超过500hp的大马力以外，AMG Speedshift 7变速系统同样功不可没，不但可使用排档杆迅速完成换档动作，方向盘后方的换档拨片更提供如同F1赛车的操控乐趣，疾驶快感，就在电光火石间！

　　为增强下盘功力，AMG也为E63 AMG导入了AIRMATIC DC气压式悬吊系统，此系统也包含有ADS II第二代自动阻尼调整系统，可让驾驶充分享有舒适与操控感受的选择权，阻尼分为三段式调整，可让驾驶自由控制。而轮圈则采用了前8.5X18寸、后前9X18寸的五辐钛灰色大尺码设计，搭配前245/40、后265/35尺码的高性能跑胎。

　　AMG最著名的“八字型”前气坝同样出现在E63 AMG车头中，雾灯周围采用了镀铬饰条装饰，且由于为有效的降低引擎工作温度，前方大型的机油冷却系统放置于前气坝左侧，通过车辆前进时所带来的大量风力散热。车侧部分仅导入了线条流畅简洁的侧裙套件，车尾则将四出式尾管整合于后保杆之中；而除了四尾管说明了性能地位以外，〝E63 AMG〞字样徽饰，同样告诉着来犯的后方来车，不要轻举妄动！

　　内装部分同样维持了AMG一贯要求的“豪华性能”，导入了大量的高档Nappa与Alcantara皮革铺陈，而AMG跑车化方向盘、排档头与踏板组等，彰显出AMG对于质感的最高敬意。

　　高达320km/h的时速表，再度说明了E63 AMG的强悍性能，且为更加彰显运动气息，夜晚发光的红色指针战斗力十足，而油温、电压表等，也让驾驶随时监控引擎工作状况，加上RACETIMER记录器，可记录单圈最快速度、平均速度与极速等，让驾驶了解到自身驾驶实力程度。

　　安全同样是AMG所注重的一环，E63 AMG不但拥有高性能刹车卡钳与大直径刹车碟盘，更拥有PRE-SAFE电子行车安全辅助系统，不过以目前AMG的造车导向看来，虽然514hp的马力相当惊人，但在整体体质的强化下，驾驭感受也相信十分的平易近人，且未来在E63 AMG正式问世之后，嚣张一阵子的BMW M5，或许会稍稍收敛一下咯！

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