不久之前，本站曾经独家报导有关新一代铃木XL7后继车款的相关讯息！

现行铃木 XL7

　　结果，在2006纽约北美国际车展即将开幕的前夕，又出现了相关讯息，这次可是来真的！

生产雪佛兰 Equinox的加拿大CAMI整车厂

新一代车系不再沿用Grand Vitara底盘

　　根据最新资讯显示，全新一代的铃木XL7车系，将在本届纽约北美国际车展中正式发表，全新一代的XL7车系，不再像第一代一样以原有的Grand Vitara为基础衍生，而是将与采用通用Theta越野车底盘的雪佛兰 Equinox与旁蒂克 Torrent共同平台，并且一样在通用与铃木合资的加拿大安大略省CAMI整车厂投產，而前述两款SUV车也已经在该厂投产，而且已经在北美市场上销售。

　　所以，新一代XL7在车身结构上，也已经由原本纯种越野车的大樑式底盘结构，转变为单体车身搭配H型底盘的配置，不仅可以大幅缩减机械空间所占去的车身比例，同样也提供新一代XL7犹如MPV般多变而宽敞的车室空间，而原厂也强调新一代XL7已经跳脱传统SUV的窠臼，并且导入更多车坛当下流行的Crossover跨界设计元素。

　　在结构上的大幅改变，说明了新一代XL7在公路表现方面也大为提升，以往纯种越野SUV常见的横向位移，以及越野货卡底盘结构特性导致必须牺牲舒适性的状况，在新一代车系上已经完全改善。

结构动力大幅升级，血统更接近通用

　　动力系统方面，新一代XL7也将与Equinox及Torrent共用动力系统，排气量3.6升的全新V6引擎，也将提供较原有小排气量引擎扩缸而来的2.7升引擎，提供更為优异的中低转速扭力输出，以及更為精致的运转品质，不过原厂也强调，虽然空间机能与公路性能大幅提昇，但是原有优异的越野能耐，并没有被牺牲。

　　这款新车将以2007年式身份量产，预计今年第四季就会在美加地区上市。

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