步入2007年，中国汽车业迎来了前所未有的竞争局面。在战国时代的车市江湖中，没有哪一个厂家有足够的把握始终保持领先优势，产品同质化以及价格差距的缩小，让竞争变得尤为激烈。为了占领市场，各企业可谓机关算尽，明枪暗箭统统使出，但实际效果却大相径庭。有企业不费吹灰之力就赢得了消费者的青睐，也有企业广告轰炸、连番降价都无济于事。说到底，产品好才是硬道理，在现有车型不能满足企业获取利润的要求时，推新车无疑成为他们扩大市场份额的有力手段。

　　在以前少数企业垄断市场的时代，好车型引入中国要颇费一些周折。那时，消费者对产品技术和配置的认知是感性的，并将其作为购车是否物超所值的依据。现如今， 汽车消费渐趋理性，技术差距的大幅度缩小导致同质化竞争严重，随着市场竞争趋向白热化，几款老车型在市场上呼风唤雨的时代一去不复返了。几年没有新车，消费者就会将你淡忘，因为可供选择的车型太多，很多厂家引以为傲的新车型，往往不出几年就过时了。于是，引进新车型成为各企业的年度任务，一方面是为了吸引更多的消费者，另一方面也是为了补充自己在细分市场上的空白点。

　　合资品牌是最热衷于发动新车攻势的，在老牌合资企业中，上海通用、一汽大众等厂家都有自己的重量级新车推出。上海通用决定用新景程冲击12万~18万元细分市场，它将担负起上海通用雪佛兰品牌在中级车领域的“攻坚兵”角色。据了解，新景程的风格将比现有车型更加时尚、运动，也更加适合年轻消费者的口味。

　　迈腾是一汽大众的首款国产B级车，直接的竞争对手就是丰田凯美瑞、本田雅阁等目前在售的中高档车型。迈腾上市之后，一汽大众旗下将形成更加完整且丰富的车型系列。分布在不同市场区间的捷达、高尔夫、开迪、宝来、速腾、迈腾，将为不同类型消费者在购车时提供丰富的选择。来自一汽大众内部的消息显示，迈腾的上市时间已基本确定在今年5月。

　　除此之外，一汽丰田卡罗拉、长安福特S-MAX、斯柯达明锐以及东风日产Note等今年预计发布的新车型，也颇为吸引人眼球。再加上东风本田新CR-V、东风雪铁龙新萨拉·毕加索以及北京现代两厢伊兰特等最新改款车型，消费者将有更多选择的机会，这也使得合资企业的产品竞争变得更加激烈。

　　今年1月，奇瑞汽车的销量首次超越南北大众，夺得车市亚军。随着自主品牌汽车在2006年的全面崛起，市场份额已提升到26%。在多年的能量积蓄下，自主品牌也开始加入新车战团。据了解，奇瑞今年将投入几十亿元，重点打造精品车型，同时有一系列重磅新车推出。在去年北京车展上，奇瑞推出了旗下一款代号为S12的微型轿车，今年年初，这辆车即将量产，并成为新的A1系列，成为奇瑞进军国内、海外两大市场的关键车型。

　　无论是奇瑞、吉利、比亚迪、哈飞这些民族品牌的先行者，还是一汽、上汽、南汽等大企业集团，今年都有新的自主品牌产品推出。随着一汽红旗、上汽荣威、南汽名爵在中高级轿车市场的切入，自主品牌汽车将在中国乃至世界汽车市场全面发力。

　　2007年，近百款新车和改款车，注定了汽车业少不了又一番厮杀。那些手中握有新产品的厂家往往底气十足，在制定销售目标时，依然那么雄心勃勃。但现实证明，什么样的产品才能令消费者满意，很少有厂家能够研究透彻。中国汽车工业协会的数据显示，2006年我国销售最好的前10个汽车品牌，销量共达139.25万辆，占轿车销售总量的36.37%。其中有九款车的销量超过10万辆，但是没有一款是当年上市的全新车型。

　　与那些昙花一现的新产品相比，经久不衰的老车型到底是如何磨砺出来的？每个汽车厂家都希望今天的新车能够成为明日的经典，那些风靡一时的车市黑马未必是常胜将军。在各企业疯狂推新车的同时，品质和口碑已经成为提升销量的前提条件。未来汽车市场的竞争，也将会从以价格为主的低水平竞争，转向品牌、品质、消费文化等综合因素的竞争。

　　推荐车型：

　　一汽大众迈腾：以帕萨特B6作为原型车的迈腾采用了德国原版尺寸，是大众PQ46平台的重量级产品。它作为一汽大众即将投产的旗舰车型，对外公布的豪华配置和卓越性能吊足了消费者胃口。据了解，迈腾配装了采用TFSI科技的EA888发动机，也就是大众独步天下的涡轮增压、燃油缸内直喷技术，这也是去年刚刚在国产奥迪上应用的高端配置。此外，电子驻车制动系统、先进的可随方向调节角度的双氙气前大灯等，都让那些渴望体验新鲜动力和操控感觉的消费者手痒。

　　斯柯达明锐：即将在国内投产的斯柯达Octavia“明锐”，除了已经确定投产的1.8TFSI车型以外，还将会引进2.0L系列车型进行生产。明锐2.0并很有可能成为斯柯达在国内投产的第一款车型，预计将在2007年第二季度投放市场。斯柯达明锐与大众速腾均出自著名的PQ35平台，其车身是东欧擅长采用的“大掀背”两厢半造型。掀背造型使整个后部空间富于变换，后排座椅可以4／6折倒，加上掀背式的后门，可以增大整个后备厢的容积。动力方面，明锐搭载的1.8TFSI发动机，属于EA888系列。TFSI发动机是在FSI发动机增加了涡轮增压装置的版本，进一步提升了发动机的输出功率和扭矩。

　　一汽丰田卡罗拉：与现有花冠相比，卡罗拉的外形尺寸为4540毫米长、1760毫米宽、1490毫米高。比现有的花冠略长一点，宽了55毫米。两者的轴距是一样的，都为2600毫米。卡罗拉的发动机同样是1.8升VVT-i四缸发动机，最大功率为100千瓦，扭矩为175牛·米，比现有花冠略高。采用6速手动变速器，换挡更加平顺，更能发挥出发动机的动力性和经济性。

　　长安福特S-MAX：福特S-MAX是第一款采用了福特欧洲“动感设计”的量产车型，其独特的线条和富于动感的形态最早出现在2005年推出的iosis概念车上。作为一款5＋2座的多功能轿车，福特S-MAX的另一大特色在于福特完全折叠平放系统。这使得S-MAX全部坐椅都可灵活布置。第二排坐椅和第三排坐椅都不必从车上拆去，只需轻轻放倒，车舱便形成一个全部平整的2米深和1.15米宽的载货空间。据了解，这款被寄予厚望的福特MPV的中文车名将被音译为“迈克斯”。

　　东风日产Note：据悉，Note是日产同雷诺共同开发的一款新型小型车，2005年在日本推出。Note外形时尚，两个圆形大灯非常有特点，整体看，该车具有“交叉车型”的特点，与同级别两厢车比，尾部空间宽大。动力方面，Note采用1.5升全铝直列四缸发动机，采用与March、Cube及Tiida相同的B底盘，配备CVT无极变速器或4挡变速器，有前轮驱动和全时四轮驱动两种驱动方式可以选择。

　　上海通用新景程：新款景程较现款景程在车身尺寸和内外观方面，均有较大改动，车长和车高均有增加，内部空间稍显扩大，而且配置也有诸多增加，如中型车中少见的LED转向灯等。新款景程长、宽、高分别为4820毫米、1807毫米和1450毫米，轴矩为2700毫米，发动机采用澳大利亚霍顿L342.0升发动机，最大功率94千瓦，自动挡车型最大扭矩180牛·米，手动挡车型最大扭矩185牛·米，并可匹配五速手动变速箱和四速自动变速箱，最高车速自动挡185公里／小时，手动挡195公里／小时。

　　东风本田新CR-V：和东风本田已经推出的几个版本的CR-V不同的是，此次将落户东风本田的CR-V为全新换代车型。此前，CR-V在11年里经历了两代，成为本田车系中最富全球挑战力的城市越野车型。新一代CR-V的推出时间很有可能在今年的一季度。由于CR-V在中国车市的良好表现，使得这款全新换代的CR-V得到相比于其他车型更多的关注。

　　东风雪铁龙新萨拉·毕加索：新毕加索在外观上最明显的改动就是使用了和凯旋、C2相同的进气隔栅，左右拉长至大灯的双人字标志延续了雪铁龙的家族化脸谱，对部分饰件也进行了时尚化的改造，后尾门增加了带有“CITROEN”标志的镀铬后牌照灯装饰罩。动力方面，除了保留原来的2.0L发动机外，还推出了使用在206、C2、富康和爱丽舍上的1.6L16V发动机。

　　北京现代两厢伊兰特：在继承和发扬三厢车型经典外观的基础上，两厢伊兰特增加了特别的尾部造型，大倾角设计的后风挡配合尾翼勾勒出全新的曲线。比起三厢车型，两厢伊兰特明显带有运动气息。适应人群更加广泛，年龄层次更加丰富，个性更加突出将是两厢伊兰特的特征所在。

　　奇瑞A1：奇瑞A1是A0级的两厢轿车，可以用于家用、上班代步、休闲旅行。奇瑞A1造型和车身都经过了全新设计，与QQ的圆润可爱不同，奇瑞A1造型，特别是前脸的设计上多了几分张扬。它搭配的是奇瑞公司自主研发的ACTECO1.3L发动机，配以手动5挡变速器。A1底盘采用麦弗逊式前悬架，纵向拖曳臂式非独立后悬架，可调转向管柱带动力转向，经过精心调校，驾乘环境宁静而舒适，同时拥有良好操控性能。

　　南汽名爵7系：基于英国MG平台的名爵以跃进汽车集团旗下自主品牌的身份正式现身，即将生产的两款新车排量分别为1.8L和2.5L。据悉，南汽方面由于拥有了整条MG的发动机生产线，所以从1.3升到3.0升的超过10款不同排量的发动机均可以实现量产，从成本上相比上汽的荣威更有优势，所以在新车价格上也有一定的竞争力。目前，国产名爵7系已经确定在3月27日正式下线，上市日期基本确定在下半年。另据了解，除了名爵7系之外，MGTF也有可能同时登陆中国市场，而这款车将在南京和英国长桥基地同时生产。

　　比亚迪F8：比亚迪F8运动型 跑车吸收了大量国际流行元素，硬顶敞篷结构，两门双排座，外形时尚，运动感强。F8的硬顶开合都采用电子控制、液压动力完成，过程十分平稳流畅。驾驶者只要轻轻按住驻车手柄下面的电动开关，开合过程只需25秒就可以自动完成，操作十分简单。搭配BIVT技术的BYD4 8 3 QB 发动机，0 到1 0 0 公里／小时需要14秒。目前，比亚迪方面公布的预计价格为20万元左右。