江湖论剑，深怀绝技的武林高手往往不按常理出牌，而以“剑走偏锋”出奇制胜。1月18日，日前刚上任的东风悦达起亚新任总经理崔成起在北京宣布：东风悦达起亚全新车型RIO千里马上市，此次推出1.4L和1.6L共6款车型，价格区间在7.18—11.88万元。消息一出，业界在认为“基本合理”的同时也传出一些质疑：难道RIO千里马想以“剑走偏锋”在竞争几近白热化的经济型家轿市场封候拜相？

　　RIO定价事出有因

　　RIO千里马上市前，业界普遍猜测其最低价位在7万元以下，原因是其“同门师兄”雅绅特价位在7.28—9 .48万元；另一个竞争对手乐风也在近期宣布调价，最高降价9900元，价位从8.18—10 .98万元，调整为7.49—10 .19万元，RIO千里马要想一炮走红，一个合理的定价是关键。

　　此次公布的RIO千里马定价，从表面上看，高于雅绅特的实际卖价，但RIO千里马配置更高，再加上新车上市的因素，其1.4升车型的定价应算合理。不过RIO千里马1.6L最低售价10.58万元，这个价格不仅高于雅绅特、乐风、思迪等主要竞争对手，甚至介入了中级车颐达、伊兰特、赛拉图、天语的势力范围。

　　厂家如此定价的理由是什么？东风悦达起亚总经理崔成起认为，RIO千里马定位高端经济型轿车，外形更时尚，配置更丰富，如加装了侧安全气囊、MP3等，这在1.6升排量以下的车型中尚属首次！其轴距达到了2500mm，前后轮距以及头部空间在同级车中最大，1.6升车型配备了CVVT发动机，动力更强劲，加上东风悦达起亚5年10万公里的保修新政策，具有很强的竞争力。

　　画外之音在于“双品牌”？

　　当初雅绅特上市以较高的定价换来市场冷遇，直到降价以后才销量大增，RIO千里马应该吸取雅绅特的前车之鉴，此番定价出人意料，难道另有隐情？

　　记者不禁想到了东风雪铁龙C2和东风标致206。两者也是同一平台，定价在同一水平，但206却有大幅优惠，结果是C2提升了品牌形象，206获得了销量，标致雪铁龙的“双品牌战略”获得双赢。以此为鉴，如果从现代起亚集团的整个中国市场策略来看，就不难理解RIO千里马的定价策略。近期，雅绅特降价后销量大增，赛拉图也风头正劲，以重庆市场为例，10月销售赛拉图167辆，12月销售250辆，并在多次车展的现场销售中取得销量冠军。此外，1.4升雅绅特最低配置车型近期宣布将停产，而利润过低是主要原因。RIO千里马如果以低价上场，不但造成与雅绅特同室操戈，同时可能伤害赛拉图、伊兰特，进而损害现代起亚集团在华的合理利润。

　　据东风悦达起亚销售本部副本部长王敦明透露，东风悦达起亚2007年的产销目标是14.5万辆，RIO千里马的计划是4万辆，赛拉图占7万多辆，主力仍是赛拉图。据了解，雅绅特今年的产销目标是8万辆。由此看来，RIO千里马的定价表面是“剑走偏锋”，实际却可能是现代集团又一次使出的“双品牌战略”：今年现代起亚集团的主力仍是雅绅特、赛拉图，RIO千里马今年的主要任务不是上量，而是以品质和文化提升品牌形象。

　　不过，一款车真正的定价者其实是消费者。如果消费者接受RIO千里马的定价，说明其品质得到市场承认，“慢热”车型会逐渐提升销量成为“大热”；如果消费者不接受，市场最终也会逼使厂家拿出实际行动调整定价。