北京讯：今年的两厢车比以往要活跃了许多，POLO劲情、两厢福克斯、雪铁龙C2等热门车型纷纷在国内粉墨登场，而预计在今年年底或明年年初，两厢伊兰特也要登陆国内市场，看来国人看车的眼光越来越和国际接轨了。作为上述四款车型中资历最老，品牌最强势的POLO劲情已经上市四月有余，销售状况未见有多火暴，但价格却一直不肯降下来。

　　根据笔者近期在车市观察得知，二级经销商们目前能给出的最大优惠幅度仅为4000元，并且这个优惠只是针对最低配的1.4手动时尚版，8.98万元的二级保价好歹在形式上把POLO劲情的最低市场价带到了9万元以下区间。其余各款的优惠基本都保持在1000-2000元左右，并无太多诱人之处。

    Polo劲情将一改之前可爱、卡通的风格，前脸采用了大众统一标示性U型前脸造型，加上一对魅眼双圆晶钻大灯，采用方圆交融的设计元素，质感强烈，简洁醒目，体现了大众新的外形设计思路。通过前脸，我们看到了一个灵敏、机警、蓄势待发，具备灵动感觉的Polo劲情，这也意味这Polo劲情的目标群体将更加广泛。新尾灯的内部造型与PASSAT领驭的尾灯如出一辙，双环形镀铬设计，将后雾灯、刹车灯、转向灯等集合于一体，整体显得酷味十足。而另一个变化就是后挡风玻璃下边缘已经由原来的直线改为V型弧线，与U型前脸遥相呼应。

　　大众生产的车型，个个可谓制造工艺精湛、用料决不含糊。这种做法一方面为自己树立了良好的口碑，另一方面却也带来了居高不下的成本，POLO就有如此的境遇，最初过高的定价导致问津者寥寥。德国大众在POLO上市之初对其充满了信心，但是却落得如此窘境，经过了一番条查研究才发现，中国人喜欢的是简单的“大”车，而POLO却是一款复杂的小车。要想在国内车市竞争中立于不败之地，质量固然重要，但成本也要控制。在劲情上市之后，很多消费者都注意到其后轮的刹车系统已经变成了鼓式制动。从这一点上便可看出大众已经开始向市场妥协，精简一些过余的配置来降低制造成本，从而提升自身在价格上的竞争力。