上周，东风悦达起亚RIO千里马在国内上市，推出1.4L和1.6L共6款车型，售价7.18万-11.88万元。该车的客户群体定位于20-35岁的都市年轻一族，今年的销售目标是月均5000辆。据悉，RIO两厢版今后将国产，以增强厂家在小型车市场的综合竞争力。另外，东风悦达起亚第二工厂今年5月将开始试生产，10月1日起正式量产，而发动机工厂也将于3月批量生产。

　　去年12月，记者曾撰文预测RIO起价在6.8万元左右，目前的起价高出预测3800元，反映出厂家对于利润的需求、对于预留价格调整空间的考虑。而1.6L款的高售价则表明了厂家“舍车保帅”的态度，1.4L是“主力部队”，1.6L不过是佯攻的“骠骑”。

　　■为何命名“RIO千里马”？

　　作为全球知名的小型车，RIO在国外享有较高声誉。RIO千里马中西结合的命名方式，暗示出厂家希望借助千里马的既往人气拉动RIO的销售，但是效果如何还很难预料。

　　厂家认为，千里马的经济性和极低的返修率有助于RIO的销售。既想凸显RIO全新个性小车的形象，又想借助往昔千里马“势如破竹”的销售人气，左右两端的命名其实隐含了厂家对于新车能否打开局面的担忧。

　　记者认为，这种担忧其实不无道理。年初以来，乐风和乐骋骤降数千元，迫使其他小型车纷纷跟进。回顾去年小型车市场的销售业绩，群雄纷争，销售乏善可陈。即使是主流车型如新POLO、飞度、思迪、雅绅特，其月销量也不过5000辆左右。而东风悦达起亚的当家小生———千里马的销售渐显颓势：全年销售3.5万辆，月销2500辆左右。面对如此惨烈的竞争，没有厂家可以乐观。命名策略的背后隐藏了厂家审慎的营销态度：不愿昙花一现，只求稳步上升。

　　■高端定价为何偏高？

　　RIO千里马1.6L款售价10.58万-11.88万元，不仅高于同级的思迪、威驰等车型，甚至高于中级车市场的赛拉图、伊兰特、颐达等车型。厂家负责人表示，1.6升RIO千里马的配置相当丰富（如侧安全气囊等），针对那些追求舒适性的消费者。但是，记者认为，愿意以此价格购买RIO的客户不会太多，毕竟人们对于普通小型车的配置不会以中高级车的标准来要求。

　　那么，RIO千里马1.6L款价格高开的真实企图又是什么呢？记者认为，有可能出于提升品牌形象的考虑，突出该车高端经济型轿车的定位，以吸引人气拉动销售。大部分消费者肯定会在1.6L款的高价前知难而退，转而选择1.4L款。

　　至于1.6L款的销量，记者认为这不是厂家考虑的重点。正是因为1.6L款不是主打销量的，那么日后调整价格也将从这个排量开始（而且力度很大），1.4L的销售将少受影响。说白了，1.6L款很可能就是个陪衬，价格高低无关大局。