2006年1月7日，经过9个月的购车抉择，终于提了一辆福克斯1.8MT(别嫌我肉，大家都叫我肉加磨，呵呵)。回想起购车经历，有些经验体会愿与大家分享。
一、汽车城一转勾起了买车欲望
2005年3月，一次偶然的机会，我来到离家不远的东方基业汽车城转了转。由于以前一直没考虑买车，对近在咫尺的汽车城可以说是熟视无睹，待到车城里一转，旗云、风云、特锐、千里马、富康、蒙迪欧、高尔夫、周末风、昌河、北斗星、金杯、菱帅，十几家4S店，数十个品种的汽车呈现在眼前，感觉眼花缭乱。此一转，却勾起了我放弃多年的买车欲望。
男人喜欢力量和速度。年轻的时候，看着有车族，心中很痒痒，跟老爹商量想买一辆摩托车，老爹没有同意，我悻悻然。过了几天老爹的同事告诉我说：你父亲几夜都没睡好觉，老做恶梦，怕你开车出事儿。老爹是个严肃的人，不苟言笑，我们子女都怕他。没想到我一句话让老人担惊受怕，夜不能寐，从中我深深地体会到父爱无言，大爱无声的境界(那个时代，摩托车就是不安全的代名词，有句形象的比喻：要想死的快，就买一脚踹)。我随便找个理由告诉老爹不想买车了，从此我便把买车的念头深深藏在了心里。
岁月如梭，转眼20多年过去了。“非典”那年，老爹不幸被查出患了肺癌，为了哄老爹开心，为了让老爹看看日新月异的新北京（老爹是搞建筑的出身，特别关心房屋建设），我和妹夫租过几次车，带着老爹在北京及周边兜风，找个好馆子吃点新鲜东西。老爹有个习惯，不走亲戚，不串门，从不到女儿家和亲戚家——尽管老爹心里非常惦记她们，逢年过节就安排钱物让我去看望他们。所以我们开车兜风时候故意走到姐姐家、亲戚家门口，装作是碰巧路过，让老爹顺便看上一眼他们的新家，看看他们宽敞的住房，良好的环境，了却心愿。可以说，在老人最后的日子里，汽车给老人带来了一些安慰。
且说车城一转，勾起了我买车的念头。同时，由于太太刚换了工作，上班地点位于城乡结合部，从车站到办公室有一大段僻静的小路，现在社会治安又很差，更坚定了我买车的决心。首先，我开始轰着赶着让太太去驾校学车，经过无数次花言巧语，威逼利诱，不愿学车的太太被逼上梁山，于炎热的夏天报名上了驾校，严寒的冬天拿到了驾照。其次，我开始到车市上转悠，寻找中意的汽车。
二、目睹几次车祸，使选车的我对汽车的安全性更加重视
在寻车过程中，我看到了几次车祸，对我选择车型产生了很大的影响。（对不起，本章所述内容，从我的购车历程来看，时间顺序有些颠倒，但因为对我购车抉择产生了重大影响，所以放在一起集中表述）
第一次，05年五一长假期间，我们全家十余口人到昌平串亲戚，结果在三环路上发生了追尾事故，姐夫的蓝鸟把妹夫的爱丽舍追尾了，结果妹夫的爱丽舍后保险杠有极轻微的漆皮变色，姐夫的蓝鸟就惨了，机器盖子变形，鬼脸裂开一条口子，事后花了3千多元才修好。好在两车倒不影响行驶，带着我们完成了出行。撞车后，姐夫感到有些扫兴，说开了十几年的车，第一次撞车就撞了自家人，但我们一家人还是感到很庆幸，人也没事儿就阿弥陀佛啦！
第二次，8月份，在东方基业汽车城的一家经营雪铁龙的4S店试驾富康，上车后，工作人员提醒我要小心驾驶，前一名顾客试驾时发生了碰撞。当我小心翼翼地驾车来到碰撞地点，发现一辆千里马的后保险杠被撞得稀里哗啦，保险杠一边在车身上，一边掉到地上，尾灯也碎了，灯罩拖着根电线在空中晃荡。看到这情景我猜想：千里马被撞成这样，富康也好不到哪里去，可当我结束试驾，回到雪铁龙店时，出乎意料，不仔细观察看不出富康车的碰撞痕迹，两次车祸都是法国车“获胜”，我心里直纳闷，法国车怎么这样结实，心里暗暗喜欢上了法国车。
第三次，10月份，到位于西三环的亚之杰和汇京柯曼看车，在丰益桥下，一辆依兰特追尾帕萨特，依兰特前脸变形厉害，机器盖子变成弓形，帕萨特后保险杠轻微变形。
三次车祸，都是日韩车损坏严重，使我对日韩车的安全性产生了怀疑。
三、结合自己的实际情况合理选择车型
在寻车选型的过程中，周围的朋友为我提供了不少的建议，主要有两种意见：一种是买车首先要考虑安全，因为现在北京的交通环境十分恶劣，司机和行人中不遵章守纪的行为非常多，你可以保证不去撞别人，但不能保证别人不来撞你，所以一定要买安全车。另一种意见是买车要考虑经济性，要省油、好修，因为燃料费和维修费占养车成本中最大的一块，一旦选错了车型会多花很多钱，所以必须要考虑车辆的使用成本。我认为两种意见都很好，对我有借鉴作用。
我结合自己的实际情况及行了如下分析：
1.根据自家的经济条件，车辆价位订在15万元以下。
2.家住四环外，我和太太的单位都在5环外，道路情况不是很拥堵，手动档和自动档均可，挑选时主要看性价比。
3.自己身高1.82米，喜欢郊游、摄影，希望车辆宽敞，后背箱大一些，好携带物品。
4.车辆安全性要好。作为私家车，买车后，除了我，太太和孩子都要开，而且太太开车的概率可能会更长（我有班车上下班，很方便）。如果因为车的安全性差，使他们受到伤害，缺胳膊少腿，即使省下三、五万的费用，对我这个丈夫或父亲有什么意义呢？买安全车是最大的性价比。
5.现在的交通状况确实太差，在道路上很多人不讲公德，不珍视别人的生命（包括自己的生命），很多机动车、非机动车和行人都不遵守交通规则，碰撞总是难免地，每天在路上大家都能看到几起事故，所谓常在河边走，哪能不湿鞋？故此，防患于未然，未雨绸缪是重要的原则。
6.我家的车购买后，全年的行驶里程大约在1.5万公里左右。以93＃油，4.26元计算费用：
1)欧美车百公里油耗9个，等于5751元。
2)韩日车百公里油耗8个，等于5112元。
两者油耗费用，全年仅相差600多元，在我的承受范围之内。但车辆的安全性能却有很大的提高。
综合上述分析，我把选车的重点放在了注重安全和操控性的欧美车型上，基本排除了日韩系车辆。不过应该指出，如果每年行驶里程比较多，或油价继续上涨的话，我也会考虑燃用费用的节省。我有一同事2年开了6万多公里，百公里节省一个油，6万多公里就可以节省2500多元，也是一笔费用哈。
我个人认为，根据个人的实际情况做出选择，不要人云亦云，才是正确的。
四.从经销商和网络上学习车辆知识
我是2005年3月开始关注汽车，为了选择一辆好车，汽车知识等于小学水平的我开始恶补汽车知识。首先是上网，应该说我们生活的年代很幸运，互联网的发达为我们获取知识开辟了捷径，既快又省钱。我最爱看的就是新浪的汽车论坛和TOM的汽车网页，网上车市的经销商在线答疑、九州汽车网也经常光顾。报纸上看得比较多的是《汽车时代》（北青报周三副刊）、《北京日报》（周二汽车版副刊），不过后来感到报纸的倾向性太强，似乎是谁做的广告多，或是这个厂家就是当地的利税大户，报纸对它的评价就越高。我办公室一位同事特别喜欢摄影，前年（2004年）在北京吉普汽车厂门口拍了一张消费者投诉厂家的照片，画面是一辆大卡车上放着一辆严重损坏的大切，卡车周边贴着声讨厂家的横幅，大意是汽车质量不合格，厂家推脱责任。照片拍得不错，画面有冲击力，事件也挺有新闻价值，同事热情很高，给北京市几家有影响的报社投稿，结果无一刊登，疑惑之余，托了一个报社的朋友去打听，回话是：这厂家是我们的广告大户，我们不能刊登。慢慢的我对报纸的一些评价性信息，不太感兴趣了。不过《汽车时代》（北青报周三副刊）的看车团活动组织的倒是不错，追随着他参加了七、八个看车团活动，试驾过富康、特锐、塞拉图、颐达、307、福克斯等车型，通过与经销商的沟通了解，听取销售顾问介绍情况，逐渐对汽车知识有了了解，渐渐明白选择汽车最应该关注的是发动机、变速箱、制动系统、车身和悬挂，因为这5大件决定了汽车的品质，关系到汽车的操控性、安全性、经济性等根本因素。而音响、倒车雷达、自动空调、真皮座椅、内饰等附属设备都属于锦上添花的作用。打个比方来讲，我们买一身西服，有时装型，有普通型，同样的价格，时装型的质地，做工一定比普通型差，所谓同价不同质。喜欢买服装的人也一定知道，时装的售价一定是随着时间的推移跌得最快，因为它的生产成本低，售价中有很大的一块是时尚的因素在发挥作用，时装的性价比一定是低于普通服装的。我认为，汽车的附属设备就如同时装一样，非常讨巧，受人欢迎，那一个人不喜欢穿漂亮衣服，开漂亮车？日本和韩国企业在此问题上做得比较出色，但性价比肯定是不合算的。另有一点，附属设备可以在买车后进行更换，装个倒车雷达、手机免提、DVD，换个碳纤维座椅、真皮座椅都不是难事，肯花钱，不怕麻烦就办得到；换台发动机、换个变速箱就难多了。从这个角度讲，买车还是要注重基本素质，注重骨子里面的内涵。在此，想起三国演义里的一句话，大意是：妻子如衣服，孩子如手足；衣服破尚可补，手足断如何补？（呵呵，我忘了，可以断肢再植的年代，这句话是不是还能适用）。
五.初选定下了307
经过一段时间的筛选，看重安全性和操控性的我，基本上将韩日车辆排除在外，圈定了欧美车。
宝来、高尔夫、毕加索等车型虽然好，但因为价格超出预算，未列入选项。波罗的淘汰有点偶然，民航报的一位铁哥们买了一辆波罗，他说别买波罗，小毛病太多。令朋友耿耿于怀的是这车的价格并不低。
最先淘汰的是老三样。老三样的车，便宜、维修费用低，特别是捷达口碑不错，但还是被我率先淘汰了，主要是技术陈旧、过时，噪音大，老三样的音响配备的还是录音机，连CD都没有，令喜欢音乐的我感到失望。同时厂家的一些做法也令我感到他们不厚道。一次试驾一辆老三样，我说噪音太大，问其原因，经销商说，与老款的车相比，取消了隔音垫，并说在汽配城花1000多元就可以装上。我靠，看不见的地方就偷工减料，这样的厂家还是离他远点好。再说，把偷工减料的地方花钱补齐了，音响加2000元，隔音加1000元，金属漆加1000元……，价格早上去了，您还有价格优势吗？现在回想起来，感到厂家挺坏的，利用消费者不懂车来忽悠消费者，推销他们过时的产品，使他们折旧已经为零的生产线，继续为他们自己创造利润。
接着淘汰了周末风。周末风有一个超大的后背箱，对于喜欢旅游的我很有吸引力，价格也能接受，经销商说配件比其它厂家的汽车便宜不少，东方基业那家菲亚特4S店（都灵）的店堂里还挂着一张配件价格对比表，列举了几款常用车型的配价价格，印象中（时间长了记不清了）当时比较新的车，如波罗、花冠，配件都很贵，菲亚特系列的配件便宜不少。但周末风对我来说的致命弱点是轴距短，对我们一家高个子来说不太适用（我和儿子超过1.80米，太太将近1.70米）。
淘汰爱丽舍的原因是因为妹妹家有一辆，也因为轴距不如307的长。
最后，胜出者是标志307。
六.定下307，漫长的等待——最佳购车时机
307和我是有缘分的，3月份第一次去东方基业汽车城，进的第一家4S店就是标龙京津，307宽敞的空间，超大的PP，高挑的身材，一下子吸引了我，销售顾问又详细地介绍了车辆的性能。大概是一见钟情，我一下子就喜欢上307了，根据自己的经济实力，觉得1.6XS，售价12.98万元，比较符合自己。
4月底的时候，标龙京津有优惠售车，1.6XS优惠3千元，2.0XT优惠1.2万元，同时又听说1.6XS的动力性差一些，提速较慢，不知不觉中，购车倾向又向当时售价14.98万元的2.0XT倾斜。4S店一位姓马的先生提醒我，他们接厂家的通知，五一节后优惠幅度将减少。当时我对马先生的话并不相信，误以为他是为了促销来吓唬我，因为按照商业惯例，五一时期厂家肯定降价促销，所以就没交定金。结果五一期间再去标龙看车，20.XT的售价一下子提高到了15.68万元，涨了7千元，我一下就傻了，心里这个后悔呀。
以前，在网上看到的帖子大多数把经销商称作JS（奸商），而奸商总是想方设法掏空你的腰包，受其默化浅移的影响，我对销售顾问也不太信任，结果遇到了诚信的销售顾问，吃亏的是自己。顺便说一句，标龙京津4S店是我所遇到的4S店中最出色的（纯属个人观点，别扁我），无论是业务素质、服务态度、经营理念都非常出类拔萃，接触过的几位销售顾问，曹磊、胡鹏飞、李凡、马万阳都给我留下了良好印象。这几位销售顾问的汽车知识非常丰富，通过他们的介绍，我渐渐了解到307的一些其他车辆所没有的优秀品质，如：预紧式安全带、高版本的ABS、主动保护头枕、超大隔热前风挡玻璃、频闪高位紧急刹车灯等（原装发动机、高强度车身、优秀的悬挂这些耳熟能详的内容就不重复了）。标龙京津经常组织车辆知识和保养讲座，认为养护就是最好的维修，我觉得他们的服务理念非常先进，真正从消费者的角度去考虑问题。对标龙京津的好感，是长达9个月的接触中，逐步积累起来的，我把他们当良师益友看待，没有买307，得不到他们提供的超值服务，对我是一个损失，我十分遗憾。这些都是后话。
为了平衡心理，把这7000元钱的“损失”捞回来，我开始了漫长的等待。直到9月底，2.0XT的价格终于降下来了，而且还能在14.98万元的基础上，送3000元的装饰，可是，应了中国的一句老话：夜长梦多，此是我已经开始移情别恋了。
七.福克斯第三者插足
9月下旬，我在陆鼎东大桥店首次欣赏到福克斯，立刻产生了购买的冲动，从外形来看，比其它15万元以下的汽车显得高了一个档次；5星级的碰撞标准是该级别车里最高的。同时，12.98万元的售价和1.8的排量，更适合我的需要。另一个重要原因是，太太大人拍板——她老人家也被福克斯漂亮的外形吸引了。
10月下旬，在亚之杰做了试驾，增加了感性认识。通过销售经理李健和销售顾问魏佳的介绍，我感到福克斯和标志307都属于不太了解中国人消费心理的的厂家，也就是说不会经销自己的产品。一位同事夏天买了颐达手动档基本型，结果发现，钥匙不是宣传上说的芯片防盗，芯片防盗的钥匙只有高一款的车才有。为了车辆的安全，同事又加了3000元把钥匙换成芯片防盗的。可笑的是一款日本车车钥匙是折叠的，也作为一个亮点来大力宣传，而福克斯的钥匙既是芯片防盗，又是折叠的，傻呵呵的不知道宣传，真是老冒。
在亚之杰，经销商把福克斯和几款其它车顶了起来，让消费者对比着看看底盘，对比的车有：花冠、凯悦、宝来。真是不比不知道，一比吓一跳，花冠和凯悦的悬挂系统真是很单薄，因为没用尺子量，没法说出具体数据，与福克斯和宝来比显得像儿童玩具。看完底盘更加坚定了我的一个看法，日韩车在看不见的地方，是非常“节约”的。
决定购买福克斯后，联系了几位同事准备团购，经过与亚之杰、长福新港和陆鼎等4S店联系，只有陆鼎的一位刚刚20出头的小姑娘——耿宇，帮助我们实现了愿望，其他几家4S店认为，福克斯是紧俏货，不加价已经不错了，那里要降价去给团购。我挺佩服耿宇这个小姑娘的，年纪不大，考虑问题非常长远，在车辆好销的时候，想到了不好销的时候；同时，她想团购可以快速占领我们公司——一个有旺盛购车能力的市场，使她个人的业绩达到最大化。耿宇的经理李鸣说，在接到耿宇团购的单子时，也吃了一惊，当他了解到耿宇的想法后，给与了大力的支持，我们几个人成了福克斯在北京的第一个团购集体。耿宇天生牛犊不怕虎的闯劲得到了回报，借助团购之际，光蒙迪欧就推销出了2辆。
2006年1月7日，经过9个月的购车抉择，终于提了一辆福克斯1.8MT。贴膜、脚垫、地胶，椅套做了四项装饰。
八.用车体会
目前我的车已经行驶2570公里（2月17日），油箱内的油可以行驶280公里，累计加油（包括4S店免费加的10个油）248.17升，平均油耗为：8.7升／百公里。总的来说，我行驶的道路不算堵车，为了避开堵车时段，我是早来晚走，比平时坐班车还辛苦（您说这不是花钱买罪受吗）。比较堵车的时候有3次，一次是从机场道口到天竺村，2公里的路程走了一个小时；一次是机场道口到朝阳公园桥（东四环，距离是27公里）走了2个半小时；还有一次是在天通苑回北四环的一段，3公里走了40分钟。另外，练停车入位1个多小时。
车的优缺点是：
1.发动机噪音小。同事试驾时，以为汽车没点着火，还在打火，据说毁车厉害，我心疼得差点犯心脏病。90公里以下的速度行驶几乎听不到发动机的声音（转速控制在2500转以下时）。
2.减振性能不错。温榆河边有两个超大减速坎，傻高傻宽的，咱的车过去，乘员一致反映，比其它车舒服（其它车是指桑塔纳、捷达等）。
3.2、3、4、5档提速很快，1档起步提速不快。
4.音响好。声音非常纯净，耐听。但收音机和CD机的电平不一致，CD机声音小。
5.所有试驾过我车的人一致反映变速箱换档非常好，档位清晰，手感不错。但倒档有时不好挂。经销商说脚垫有些厚。建议买手档车的人，别买厚脚垫。
6.汽车的报警功能不错。我经常是忘记关大灯就开门要走，这是报警声就响起来，提醒关上大灯。一次车门没关好，显示面板上有红色的警示灯亮，同时报警声响，由于不认识英文，摸索半天才找到报警原因。
7.雨刷非常好，刷得非常干净，几乎不留水迹。厂家曾最为卖点介绍过该车的无骨雨刷，本人还有过嘲笑，心想不就是个雨刷吗，能好到哪去？不过使用之后才知道确实是好东东。
8.用遥控器控制窗户玻璃，也挺人性化的，在熄火状态下，长按开和关可以控制车窗玻璃的升和降。
9.按喇叭不方便，太硬，经常用手掌去拍。
10.后排空减小。
九.如果是新手，最好用二手车练习一段时间
这可是最切身的体会，除了车友别人我不告诉他，呵呵。我的车行驶不到2千公里，就已经是3面挂花了。不到一千公里，前后2面都受伤了，即追过别人的屁股，也被别人吻过我的PP，好在是轻微伤，漆面有些破坏，问题倒不大。第三次挂花就惨了，春节期间在宽街麒麟杯胡同（一个窄胡同）里一个急拐弯处，光注意左前角别刮别人的汽车，右侧的一个电线杆子刮着我的右后车门，右后门把手、右后轮轮眉，车门防擦条都蹭掉了一块漆。当时，如果不是宽街妇产医院锅炉房的几位好心师傅出手相助，我都不知道如何让紧贴着电线杆子的汽车摆脱困境，是一位师傅指导我如何打轮，又帮我开车拐出那个该死的直角弯。如果没有这几位好心人的帮助，当时真是叫天天不灵，叫地地不应。在此，对妇产医院锅炉房的几位师傅一并表示感谢。祝好人一生平安！此事一发生，太太心痛的连春节都没过好，立即剥夺了我的驾驶权，第二天串亲戚都让我坐公共汽车，当时正是春节最冷的几天，把我给冻的得够呛，不过我也没有怨言，谁让咱手艺潮来着，自己挨冻事小，气着太太事大。呵呵，够贱的吧。事后，我把我的经历与朋友“分享”，并像宝贝似的介绍我新学来的技术，不料大家哈哈一笑，都骂我猪脑子，说这么简单的技术地球人都知道。闹了个没趣的我到是从大家的玩笑中又增长了一个学问：手机中存几个驾车高手的电话，遇到解不开的难题，就打电话咨询，保管没错。
我的同事买了一辆1.8自动挡的福克斯，这位新手比我还惨，车的前、后、右、上4个面都挂彩了。除了车顶上的伤是因为滴上了酸性液体腐蚀了漆面，其他3面都是因为车技不熟导致的刮蹭。
所以，希望新手还是用旧车练习一段时间再买新车。免得新车老是遍体鳞伤，令人心痛。
十.一点建议
作为新手、新车型，我想大家非常需要厂家和经销商的帮助与指导，希望厂家和4S店向标龙京津那样，经常给消费者举办讲座，提高大家的素质，指导大家保养好自己的车辆。
最后要向所有帮助我选车的朋友表示感谢！
新浪汽车 网友：yvshuyi