1、备胎不应该替代正胎长时间使用。
备胎不是用来代替正胎长时间使用的,使用频率较少,因此与地面的摩擦机会相对较少,如换上备胎后,因四条胎的摩擦系数不同,地面附着力不同,气压不同,长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响,给行车安全带来极大的隐患。同时还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。汽车跑了几万公里以后,有的车主把备胎当成正胎使用,把原来的正胎当成备胎使用,这样是极其不安全的。备胎是作为应急使用的轮胎,不得长期使用。备胎一般都不用正胎的轮毂或与正胎有较大区别,不是厂家小气,而是为了防止长时间使用备胎。
2、备胎吊位必须得当,不当的吊胎是不安全的。
3、要经常检查备胎的气压,因为如果不注意的话,当需要更换备胎时,才发现备胎气压不足,这样会误事。
4、备胎要防油蚀。备胎是橡胶制品,存放时间太长会出现老化现象,所以在使用之前应注意检查是否有破损或者裂痕。轮胎的主要成分是橡胶,而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀,轮胎沾到油后,很快就会发生胀蚀,这会大大降低轮胎的使用寿命,而后备箱内又常常存放机油等油品,尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎已经沾到油,要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。
5、要了解备胎型号。这些数字对行车安全相当重要,特别是负荷指数和胎速,如超过哪一项规定,都会给行车安全带来隐患。比如185/70R13
86T型轮胎,185表示断面宽度(MM),70表示扁平率,R,表示子午线结构,13表示轮毂直径,86表示负荷数,T表示胎速。
6、更换备胎时,应对角紧固螺栓,这样会使螺栓受力均匀,轮胎在行驶时不会打摆。
7、车辆在使用备胎时,应注意车速,最好不要超过每小时90公里。
8、备胎气压与正胎不一样。备胎在气压选择上与常用轮胎不一样。一般低压胎是2.0到2.5之间,而备胎是2.5到3.0之间。故使用备胎前,应使用气压表调节好备胎气压,无气压表时应尽快找专业人士调节气压,才能进行正常的使用。一般备胎气压打到2.7是安全的。
9、修补后的轮胎应放在非驱动轮上。有些轮胎被扎了以后进行修补,修补后的轮胎一定要放在非驱动轮上,因为驱动轮和非驱动轮热度不一样,所以前轮爆胎比较多,后轮爆胎比较少,否则会非常危险。所以如果备胎是修补过的,而要更换的又是驱动轮的话,就一定要不怕麻烦,先将正胎中没有补过的换给驱动轮,再用备胎。
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