通用汽车最大个人股东科克莱恩(Kerkorian)终于选择了退出。其旗下投资公司Tracinda日前出售了手中持有的通用汽车全部股份，这位资本老手近20个月来试图改造通用汽车的企图宣告破灭，对此，瓦格纳表示完全有信心应付。

　　科克莱恩原持有通用汽车9.9%的股权，Tracinda 日前以每股29.25美元的价格将2800万股出售给了美国银行(Bank of America)，在这之前，科克莱恩已以每股33美元通过转售方式出售了1400万股。两次出售后，其将不再持有通用汽车的股票。本次出售仅给科克莱恩带来少量盈利，通用方面拒绝就此作出评论。

　　科克莱恩的离去对于瓦格纳来说是去掉了一个“对头”，通用高层将更加稳定，公司也将集中于瓦格纳所制订的重组计划。不过，最大个人股东的退出，尽管消除了市场此前的种种猜测和疑虑，但对公司也有不小的负面影响。因为不管科克莱恩当初增持通用股份出于什么目的，其于 通用汽车股价跌至23年最低点时不惜重金增持的行为，在一定程度上还是对通用的股价形成了一定支撑，并防止其进一步一泻千里。对于重组计划尚未完成的通用汽车而言，大股东的抽身无疑将加大风险。

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　　11月通用福特成绩迥异

　　刚刚公布的美国11月汽车销售数据显示，当月销量与上月基本持平，达1610万到1620万辆，较上年同期有0.6%~1.2%的增长。通用和福特两家同样处于重组中的公司业绩显示出不小差别，其中通用当月销量297556辆，较去年同期增长5.8个百分点。福特当月销量达182259辆，同比下跌9.6%。这个美国汽车业昔日的老二如今已落到第四的位置。日本丰田以196695辆的成绩排在第二，戴姆勒-克莱斯勒以186635辆居第三。

　　自通用和福特分别开始北美业务重组后，福特便渐渐落在了通用后面。不但裁员较通用慢了一拍，新车发布效果也不如通用。福特新掌门穆拉利上台后，目前尚未有大规模新政推出。