2005年面世的福特新野马在继承传统的同时成功的融入了具有时代感的设计元素。当意大利人设计的新野马停靠在车迷前时仍将赢得车迷们的支持，因为新车的设计看上去充满了诱惑。乔治亚罗设计工作室主管，顶级汽车设计师乔治亚罗的儿子Fabrizio在谈及新野马的设计时谈道，“对于野马这种经典车型的设计而言最重要的是能折射出它骄傲的历史和独特品牌内涵。”

　　早在2005年，乔治亚罗便受到 福特汽车集团主管设计研发的副总J Mays的邀请，负责新野马概念车的设计工作，动力部分则交由福特赛车技术部负责。委托意大利乔治亚罗工作室设计野马概念车是为了新一代野马能适当兼顾美国市场以外的客户的要求，当然野马仍是一部充满了美式激情和粗犷线条的 跑车。设计大师乔治亚罗与野马颇有缘分，大家还记得法拉利GG50概念车吗？这是乔治亚罗为纪念第一件作品发布50周年的特别设计，而乔治亚罗的第一件作品正是1965年在美国展出的Bertone Mustang。

　　这部野马概念车的设计仅用了四个月时间，外形相比现产车型更紧凑，收敛了美式肌肉的运用。车身比现产版更宽，车头增加了30毫米的宽度，并从前到后缓缓增加，车尾的增幅达到了80毫米，这些都是典型的意大利设计风格。富有戏剧性的仪表台后是大型速度表和转速表，头枕由咖啡色的马皮包裹并加上野马标徽，靠背和座垫则采用了杂色的马匹。由世界领先的夹层玻璃薄膜供应商Solutia公司提供的新型玻璃将前后挡风玻璃和车顶连为一体，并可完全隔绝紫外线。车门的铰链安装于A柱的底部，特殊的开关方式通过按钮进行控制。竖条状的尾灯设计是对1964年版野马的继承。动感又不失优雅的20英寸轮毂上装着前275/40和后315/35轮胎。

　　新车的动力系统由福特赛车部特别打造，在输出300匹马力的4.6升每缸三气门的V8发动机基础上添加了机械增压装置和中冷器，来自福特GT的燃油供给系统进行了改进，进气管加长了95毫米并采用了冬菇头，排气系统也进行了调整。经过一系列改进后发动机的最大输出预计提高到了500匹之巨，同样来自福特赛车部门的高效冷却系统控制200匹的马力增长对发动机温度的提升。