图为双龙中级休旅车Kyron

　　近来，国内汽车市场车型细分趋势出现新的变化，原本为SUV、MPV和Wagon旅行车所占据的市场正在悄悄融合，号称“引导车型新境界”的休旅车概念正在悄然萌发。

　　所谓“休旅车”是对休闲旅行车的简称。这也是近年来在国外兴起的一种新的细分车型。和以往的所谓旅行车不同，休旅车更多的融合了SUV的高通过性、MPV的多功能大空间，旅行轿车的舒适性，成为新类型的混合风格车型。

　　在欧洲，“休旅车”占据了整个 汽车市场的绝大部分份额，家家用“休旅车”，人人开“休旅车”是一种常态。而中国市场，目前已经提前进入“第二辆车”时代，有了用车经验的换车一族在第二次选择将更加理性和实际；同时，多年来的经济持续增长，人们的收入普遍提高，休闲生活成为主流时尚，而第二辆车的选择倾向也更加趋向休闲化车型。以上种因素都是未来中国“休旅车”市场的积极因素。所以，在目前还不成熟的“休旅车”市场中，国内众多厂商开始塑造各自解释的所谓 “休旅车”概念。

　　近年来在中国市场出现的所谓“休旅车”已经有很多款，比如，雷诺风景、奥德赛，一汽马自达wagon甚至赛欧也有一款号称“休旅车”。但是它们的实质还只是MPV(风景、奥得赛)或者旅行车(赛欧SRV，马自达wagon),因为他们在通过性方面都很有限，其中绝大多数车型的底盘都来自轿车，并不能提供全地形全乐趣的真正的休闲旅行车的乐趣。 而另一些SUV也开始抛弃SUV的传统概念开始塑造休旅车的形象，比如类似丰田特锐的众泰2008等小SUV,其通过性较其他车型提高了，但是空间和舒适度却不如Wagon和MPV。因此，国内市场出现了MPV、Wagon、SUV分享休旅车概念的情况，而舒适度、大空间与高通过性似乎成为鱼和熊掌的关系。

　　其实，真正能够满足休闲旅行需要的车型应当是一款均衡的车，更是一款鱼和熊掌兼得的车型：从造型上说，完美的休旅车应当外观平和，能够伴随主人出入各种场合而不失身份；在空间上，既能满足摆放全家人外出的行李，又能够舒适的乘坐；在性能上，既适合都市繁忙拥挤的交通，又能够为偶尔的野外撒野提供动力储备，最重要的是，能够在满载情况下保持SUV般的通过性能。而这样的车型，目前在国内来说非常缺乏，因此造成了大量厂商利用消费者对概念的模糊而利用“休旅车”概念来促进现有车型的市场现状。一款地道的休旅车应当是SUV、MPV、Wagon的集合体，而又不能简单的归结为其中的任何一种单一类型。

　　正当国内市场对休旅车概念还没有统一标准，大量MPV,Wagon、SUV“变身”为休旅车的时候，双龙等国外厂家早已觊觎这一新兴市场，并打算引入一系列真正意义上的休旅车来填补中国市场空缺。一直享有“世界休旅车专家”美誉的韩国双龙近年来潜心发展休旅车，旗下分别针对高中低档的雷斯特、Kyron和爱腾等休旅车型密集推向世界市场，其受欢迎程度远远超过同级别的普通轿车，在欧洲等成熟休旅车市场得到了众多崇尚生活乐趣的消费者垂青。双龙虽然已经推出了爱腾和雷斯特两款休旅车，但由于国内概念的混杂，双龙这两款真正意义上的休旅车反倒只能以SUV的名义销售，着实浪费了雷斯特和爱腾休旅车双雄的美名。

　　不过，随着国内消费者对休旅车认识的逐步成熟，休旅车被迫改名SUV的时代正悄悄过去。笔者从相关渠道了解到，国内具备真正意义上的首款中级休旅车Kyron即将在2006年11月的北京国际车展上亮相。该款车型05年推向欧洲市场以来，反响热烈，其大空间，高机动性和超级省油的优势使其在欧洲等竞争最激烈的市场荣获了多项殊荣，在英国、意大利等国家成为当地首屈一指的休旅车典范车型。

　　据了解，双龙Kyron休旅车的名字源自无限和奔跑，为无限自由之意，中文名为灵御，和其内涵语义双关。Kyron配备2.7升共轨柴油发动机，能够输出最大176匹的马力和350Nm的最大扭距。车型平台基于改进后的双龙雷斯特车型，轴距达到2740MM，独立后轮悬挂使得该车的行驶性能得到显著提高。在配备方面Kyron将提供DVD播放系统，倒车雷达，陡坡缓降控制(HDC)等丰富配置，能够为驾乘者提供宽大舒适的乘坐空间，适合全家人出游，而kyron还通过加强底盘和分时四驱系统得以让其主人既可享受都市悠然的浪漫闲情，更可以带着全家人在野外任意撒欢，成为真正适合各种场合的充满天伦之乐的休旅车型典范。

　　此前有市场人士曾预测： “随着国内消费者消费心理得成熟以及国外先进消费理念的传入，像双龙Kyron这样的休旅车型将逐步蚕食SUV、MPV的部分市场,成为细分市场新的一极。”随着汽车产业的发展，国内新车消费群体将会越来越偏向多用化、家庭化、休闲化的汽车消费模式。业内相关人士也表示：“如今享受 自驾游的消费者越来越多，休旅车瞄准的就是家庭市场，在目前市场竞争这么激烈的情况下， 20万元-30万元区间的休旅车品种尚不多，对于越来越多的富裕家庭考虑第二辆车的时候，这是个市场机会，谁把握了市场的趋势，谁就掌握了开启未来休旅车市场大门的钥匙。”