“当你看到我脸上有笑容时，就是雷克萨斯卖得不错之时。当我大笑时，雷克萨斯就卖得非常好了。”在雷克萨斯ES350和IS300北京试车会上，香港人曾林堂又笑容满面地说了这句话。

　　爽朗、率真的丰田中国副总经理曾林堂与记者交往时无所不谈，唯独谈到销量时，总是有所回避，不愿透露具体销售数字，只是以销量增幅来告诉记者。以往谈到2005年销量时，曾林堂说销量是超过计划的25%。这次在试车会上，曾林堂说ES的订单超过计划的110%，以至供不应求。

　　曾林堂是位实战经验异常丰富的营销专家，在美国和香港销售雷克萨斯多年，深谙雷克萨斯营销之术和中国豪华车消费习惯。其不愿透露销量，原因或许有二：一是雷克萨斯在中国是新豪华品牌，不愿透露销量以引起关注。二是供货不足，订单很多，但实际销量没跟上。

　　但这仍让人觉得雷克萨斯隐隐可怕。雷克萨斯于2005年2月正式进入中国销售，第一年销售网络就扩展到12家“4S”店，今年底明年初将扩张到24家“4S”店。其次，雷克萨斯一年半时间几乎将全系列车型都已经引进中国，轿车、SUV、跑车等，引进速度之快令人乍舌。在中国品牌知名度提升很快。

　　再者，雷克萨斯的美誉度很高。在J.D.POWER的美国调查中，雷克萨斯连续11年做到消费者满意度第一。这几乎等同于雷克斯在美国的历史年限。在中国，雷克萨斯同样拥有很高的美誉度。

　　最后，雷克萨斯还拥有一个杀手锏，就是“四年十万公里”的保修年限，这在豪华车当中无出其右者，也反映了雷克萨斯对质量的无比自信。

　　曾林堂曾接受笔者采访时说，雷克萨斯在美国用了11年做到在豪华车当中销量第一，他希望在中国不需要这么多时间。说完这句话他又笑了。

　　或许，对于其它豪华车来说，雷克萨斯销售多少并不重要，曾林堂笑不笑也不重要。重要的是这个对手已经在中国。任何时候，不应轻视雷克萨斯——以前曾叫做“凌志”的这个对手。