在今天的汽车工业的竞争中，独立设计和研发能力是非常重要的两项。法国车的外形设计一直是其优势。有三门版，五门版之分。内部代号分别为T70和T71。猛一看，与307的差别不大。但是放到一起会发现差别迥异。308的品牌特征强烈，更动感，更接近207的风格。04款后的标致车型也大量采用了“大嘴”的造型。如今407的大嘴已经得到大家的承认。308上同样有这一风格，有别407的是，308前隔栅并非凹式设计而是延续了新307和207的凸式设计，更巨大且更棱角分明。下部更圆滑，隔栅两边安置了全新的“勺子”形雾灯，入门级的各款车型的雾灯都改成了隔栅出风口。

标致308继承了04年发布的907概念车的凸出的“噘嘴”及向下伸潜的发动机罩及近乎全景延伸的前风档。前风档这样的倾斜度使得玻璃两侧的固定精准度更严格，这体现了标致越来越优秀的工艺水平。308的轮罩也采用207的扁平设计，通过车身明显凸出的褶痕凸显该车的动感，有奔驰B级的味道。

新款308两厢掀背版的轴距仍为2610毫米，但前悬略有加长，整车的长度由4.12米加长到4.3米。三门版与五门版之间的区别除了车门数量外，三门的三角型玻璃尾窗更锐，尾部轮廓也与五门的不同。

308SW旅行版

欧洲旅行版大行其道，因此旅行版车型的设计必然是重中之重。现在307SW的竞争对手主要是雷诺风景和雪铁龙毕加索，308SW的对手当然也是以上两个。根据目前的资料显示，标致会提高这款车的越野性能。不仅配备全景天窗和5到7个独立式座椅（内部代号T72SW）。此外还有一款装备可折叠式后座椅的旅行车（内部代号为T72），相似后者才会更好卖。

标致308SW改变了为307SW诟病的尾灯，308SW的尾灯像是飞去来器。侧车窗也是改动之处，尤其后部的玻璃“三角窗”。307SW上的中规中矩的长方形“三角窗”到了308SW上成了梯形。308SW的轴距达到了2710毫米，车长也从4.42米加到了4.49米。

308其他车型

对于308CC（T76）我们的数据不全，只能介绍一些信息和技术亮点。

这是在308三门版基础上开发，档风玻璃弧度进一步加大，敞篷车的轴距比三门版会小些，风格接近雷诺梅甘娜CC。

预计的生产启动计划在2008年11月底。以保证2009年春季面世。计划日产量为250辆，其对手有欧宝Astra Twintop，大众EOS，福克斯CC等。

同307一样，针对中国，308会开发三厢车。由于目前标致已经决定将C4三厢版（凯旋）引入欧洲，但在法国没有生产线，因此欧洲的凯旋会是从中国进口。同样未来的308三厢版同样会是从中国进口。