深信越到年底车价越低的张先生昨天后悔不已。因为仅仅两天时间，他看中的2.0L马自达6自排挡豪华型的价格就上涨了3000元，让他十分看不懂。

　　上海东方早报记者昨天调查后发现，这周来车市普遍出现车价回涨的怪现象，有的车型涨幅竟达上万元，并有继续涨价的可能，多数车型涨幅在三四千元左右。

　　在年末冲刺阶段，车价为何逆市回升？这是否表明，今年车市降价战已是强弩之末？消费者在明年春节前购车，得到的优惠是否还将减少呢？

　　业内专家告诉记者，之所以出现这种现象，主要是在这个时候厂家和经销商的销售任务基本完成、经销商的资金压力减小，所以在没有销售压力的情况下，经销商要么不再亏本或保本卖车，要么考虑不再将更多的利润让给消费者。不过，这种现象不会持续太久，到明年一二月份车价会稳定下来，到时车价也可能会继续回落。

　　这两天“涨”声一片

　　由于年初市场形势较好，生产企业都把产销目标大大提高，因此为了完成全年计划，从10月开始各厂家就加大了促销力度，而经销商为了完成厂家的销售目标，更是将促销优惠发挥到极致，出现了亏本或者保本卖车的现象，因此此前业内一直预计“年底车价最低，是最佳购车时机”。

　　但是，近期这一现象悄然生变。

　　“你要的话赶紧预订，过两天来说不定还要涨。”昨天，一汽马自达专卖店的高小姐告诉记者，像张先生看中的2.0L马自达6自排挡豪华型由于近期需求量上升，是在两天前上涨了3000元，由此前的18.68万上涨到18.98万元，而2.3L的旗舰型则涨幅不到一千元。

　　“优惠1.08万元是几天前的事了，现在最多只能给你7000元的优惠。”昨天，上海大众的一位经销商告诉记者，帕萨特领驭2.0L手动标准型现在最低卖17.67万元，比几天前贵了3000多元。

　　正如本文开头张先生所遭遇的一样，记者昨天通过电话调查沪上热销车型的经销商后发现，大部分车型都出现了涨价的现象，其中热销的中高级轿车雅阁上涨了至少了2000元，天籁上涨了8000元，锐志上涨了4000元，君威上涨了3000-4000元；同时十万元级别的轿车涨幅亦不输给中高级轿车，如飞度上涨了4000元，而凯越也上涨了2000-3000元。

　　完成指标 不再亏本卖车

　　“我们上海地区的销售指标早就完成了，现在当然不可能再亏本卖车了。”一汽马自达专卖店的高小姐告诉记者，原来2.0L马自达6自排挡豪华型让利1.3万元不仅没有利润可赚而且是亏本卖车，经销商的利润一般只有1万~1.1万元左右，之前之所以亏本卖车就是为了年底冲量，完成厂家下达的销售目标，以便拿到厂家的返利，这样可以补上亏本卖车的损失，并且有利可图。

　　“广本雅阁前一阵在经销商处的最大优惠达到了3.5万~3.6万元左右，实际上经销商是亏本1万~2万元的。”一位熟悉广本的经销商告诉记者，这种亏本或者保本卖车的现象在11月到12月初确实非常流行，那是因为经销商们此前都要完成厂家的销售任务，拿到厂家的年终返利，“这个时候我们的任务完成得差不多了，库存少了，并且现在厂家都会到银行给经销商做担保，我们从银行贷款只要出10%的资金就行了，所以资金压力也小了，并且现在离春节越来越近，要买车的经销商，或者有预算的企业都开始出手买车了，需求也比以前上升了，这样我们车价当然要上涨一点。”

　　全国乘用车信息联席会今年前11个月的产销数据显示，奇瑞、一汽大众、一汽丰田等多家企业全年的销售成绩肯定会超过销售目标，而百分之七八十企业的销售目标也基本能完成，所以延伸到经销商那里，到12月初任务也都完成得差不多了。

　　暂时回涨 不会持续太久

　　“不过，这也是情理之中的回涨，说不上是真正的涨价。”一汽丰田的经销商总经理告诉记者，像此前花冠便宜一万多元卖，经销商都是亏本的，为了拿年终返利不得已做的，现在涨回去四五千元在经销商看来十分正常。

　　从往年情况看，1月的价格普遍都会比上年末回涨。对此，业内分析，再过不到10天，厂家就到新一年销售年度。它们在年初一般都不会有较大的销售压力，不希望以降价“开场”，车价有可能跟着上涨。即使每年1月底到春节前的销售旺季，厂家的促销力度也很难与年底相抗衡。因此，消费者在明年1月购车得到的优惠可能会比年末要少。

　　“但这种回涨能持续多久很难说，明年厂家肯定会根据新的销售目标推出新的商务政策，到时车价才能稳定。但一般来讲，只要跌下来过，再回涨到原来价位是不可能的，而明年会有许多颇有竞争力的新车推出，如一汽丰田的卡罗拉、上汽的荣威、长安铃木的天语等，将令竞争对手通过降价来阻击，所以不排除一些非主流车型可能在年初发动新一轮价格战来做秀，达到先声夺人的目的，消费者如果不急，可以等到一二月份再出手。”经销商给记者分析。