质检总局最新回应: 车已检测,符合国家标准
当年末媒体的关注纷纷聚焦于汽车降价时,一则质量投诉的信息显得格外扎眼。近日,59名上汽通用五菱SPARK
1.0的车主联名向中国汽车召回网递交了他们对于SPARK车型的召回请求。这59名车主一致反映SPARK1.0轿车喷油嘴可能存在普遍性问题。记者在采访中发现,车主们反映的SPARK
1.0的问题确实存在,但由于SPARK在北京市场保有量较小,北京的相关经销商处并没有发现有大规模的类似问题。根据国家质检总局最新回应表示:“已派专家进行鉴定了,车辆符合国家标准。”
车主投诉:SPARK1.0问题重重
据多数车主表示,他们已经多次向上汽通用五菱反映过SPARK1.0轿车喷油嘴的问题,时间已经有一年多了,但上汽通用五菱始终未予解决。迫于无奈,月初车主们又上了315投诉网进行投诉。
据车主投诉问题显示:“新车驾驶到2000公里时排气管会出现黑灰。在高速公路行驶后,排气管充满黑色粉尘,低速行驶后伴随黑水流出。车的油耗大大偏高,1.0排量的车重875公斤,油耗大部分甚至能赶上1.8排量车,并且排气管锈蚀严重,这也说明是尾气中腐蚀性物质太多所致。”
北京市场仅有个例
昨日记者走访了北京中冀五菱雪佛兰4S店,该店也是上汽通用五菱北京唯一指定销售维修店。该店售后维修部工作人员说:“我们店每天大概都有10多辆SPARK前来维修保养,近段时间有个别出现喷油嘴问题的SPARK1.0车主前来维修,但是情况还属于比较少见的,一般都是来做保养或者是更换三滤的比较多。”该工作人员说:“如果出现这样的问题,只要不属于人为损坏,我们会免费为他们更换维修的。”记者在采访中发现,因为SPARK在北京的市场保有量很小,所以这件事情对北京的车主影响并不大,而出现的问题车也属于个例。
某雪佛兰售后维修部刘经理告诉记者:“我们现在维修的只是以前在我们店买车的消费者,由于后来不再销售SPARK了,所以基本上我们店平均每3天左右才会有一辆SPARK来做维修保养,并且还都是SPARK0.8,因为在SPARK1.0开始销售的时候我们就已经不卖这款车型了。”
车主:只是1.0车型的问题
车主刘先生说:“虽然鉴定说符合国家标准,可我们的确是集体都存在这样的问题,这不可能是巧合吧?”刘先生说:“0.8的车型的确目前没有发现问题,但是1.0的车型的的确确存在我们所投诉的问题呀。”
而参与此次投诉的车主杨先生告诉记者:“北京的情况可能会好一些,那是因为SPARK没有达到欧3的排放标准,在北京不能上牌,所以北京市场的保有量很小。但在河北
石家庄等北京周边地区,1.0的车型有很多,而大部分1.0的车普遍都出现问题了。”
质检总局回应:已检测过符合国家标准
12月19日,记者致电国家质检总局缺陷产品管理中心,其投诉受理工程师说:“已经派人检测过了,又派专家专程去厂家鉴定了。鉴定结果是符合国家标准的。”该工程师表示:“车主还有什么问题可以跟厂家直接联系,他们会妥善解决的。”
厂家:将对问题车进行检测
厂家表示:“对于部分用户反馈的雪佛兰SPARK 1.0车辆排气管发黑问题,他们将对反馈用户的车辆进行相关检查。”