本周末，广本07款奥德赛将揭开其神秘面纱。《每日经济新闻》昨日从广本一位经销商处获悉，该款车的售价将会低于06款奥德赛的市场指导价，市场价位预计在20万元左右，极具竞争力。一位业内人士表示，这只是2007年MPV市场价格进一步调整的一个信号，随着中高端MPV的异军突起，明年MPV市场竞争将会更加激烈。   　　

    上述人士的预判的确有据可查。本报从一汽轿车公司一内部人士处获悉，根据他们最近两年的产品规划，除了进一步丰富马自达6产品线外，一汽轿车预计将在2007、2008两年连续引进两款全新的MPV。另外，郑州日产汽车有限公司也将引入日产旗下的MPV车型Serena，中文名暂定为赛瑞纳，上市时间预计就在明年的7月份。起亚汽车（中国）方面也透露，其在今年北京车展期间亮相的全球同步上市的高档MPV威客，也将于明年正式投放中国市场。   　　

    值得注意的是，在MPV主要品种中，与上年同期相比，排量在2.5到3.0升之间的中高档品种销量增幅十分显著。市场销售达到3.88万辆，同比增幅竟然高达87.77%，与去年同期的负增长形成鲜明对比。   　　一位业内人士认为，价格不断走低是中高端MPV市场走红的一个关键因素。本报从市场终端了解到，06款奥德赛仅仅在最近两个月价格就跌了近万元，与06款奥德赛的市场指导价相比，跌幅更是高达2万多元，别克GL3.0LCT舒适版也跌到了28万元。  　　

    价格战在新品不像乘用车那么层出不穷的情况下似乎特别有效，格瑞斯就是一个典型例子。该车型依靠大幅降价异军突起，市场销售增幅高达187％以上。鉴于此，一汽大众开迪和上海大众途安也纷纷祭起了价格利器。随着国内自主品牌厂商奇瑞、江铃的加盟，一位专家表示，中国低端市场上出现了两股力量冲击传统的大MPV市场：一是低价格的自主品牌MPV，二是低价格、高品质的德系MPV。据相关统计，新品因素对低端市场的贡献率达25%，15万元以下产品销量占MPV总销量的比例，从去年的16.6%提高到今年前三个季度的20.7%，成为今年增长速度最快的细分市场，这两股力量功不可没。该人士预计，该市场明年的价格战将会更加激烈。